PEUGEOT 500 – år 1913

PEUGEOT 500 – år 1913

Produksjon: Motorsykler Peugeot, Paris, Frankrike

Et kjent fransk selskap, en av grunnleggerne av bil- og motorsykkelindustrien i Frankrike, begynte å produsere motorsykler i 1899 år. De var kjøretøy med en ting- og to-sylindrede motorer, hvis berømmelse begynte med deres første løp (høyklassekonkurrenter konkurrerte på Peugeot-biler: Cissac, Giuponne i inni). Peugeot motorsykler var overlegne sine konkurrenter, spesielt når det gjelder motoreffekt og hastighet – overgår 100 km / t.

Den nye perioden for Peugeot begynner med ansettelsen til den sveitsiske ingeniøren Ernest Henry, som etter suksesser i bilkonkurransen om ACF Grand Prix (på flere år 1912 Jeg 1913), realiserte prosjektet hans med en moderne motorsykkel.

Henrys kjøretøy hadde en tosylindret firetaktsmotor 498 cm3. Tidsdesignsystem med to aksler i topplokket (2 x OHC), drevet av gir forårsaket, at selskapet var i forkant av konkurransen på flere år. Fire ventiler i hver sylinder sørget for god fylling og spyling hver m. i. gjorde det mulig å "skru opp” makt til 11 kW (15 KM). De innovative designløsningene inkluderte også å låse motoren med en tre-trinns girkasse. En enkel rørramme var åpen nederst. Forhjulet var fjæret, tilbake – suspendert stivt. Motorsykkelen utviklet maksimal hastighet 115 km / t. Sportspremieren på kjøretøyet var planlagt til den franske Grand Prix i 1913 år. I siste øyeblikk foretok selskapet imidlertid den eldre, men velprøvde modellen med en V-formet tosylindret motor..

Under den første verdenskrig hadde ikke denne meget sportslige motorsykkelen mye bruk. Tidlig på 1920-tallet var han ikke lenger i stand til å konkurrere og derfor Lessman Antoinescu, en ingeniør av rumensk opprinnelse, betrodd oppgaven med å redesigne denne motorsykkelen, i tråd med den nyeste tekniske utviklingen. Antoinescu forenklet den relativt kompliserte timingen: bare en kamaksel ble igjen, redusert - med halvparten - antall ventiler og byttet ut giret med en vertikal kungeaksel. Viste seg, at den omarbeidede motoren oppnådde eksepsjonell høy effekt - 19,9 kW (27 KM) på 5000 rpm. Modernisert Peugeot 500 vant Grand Prix of Nations i italienske Monza i 1923 år, hvor han oppnådde gjennomsnittsfarten 120 km / t.