RIDEVOGN MED BENSINMOTOR – år 1885

RIDEVOGN MED BENSINMOTOR – år 1885

Produsent: Daimler Motor Company, Cannstatt, Tyskland

På den tiden da Karol Benz konstruerte v 1885 år (w Mannheim) motorsykkelen din, Gottlieb Daimler fra Cannsttat testet sin egen forbrenningsmotor. For dette bygde han det til det enkleste, tohjulet treverk av tre og på en eller annen måte uvitende ble skaperen av motorsykkelen, de viktigste designegenskapene til - en forbrenningsmotor plassert sentralt mellom hjulene med samme diameter, vertikal sylinder og bakhjulsdrift - nesten overlevde 100 år.

Daimlers motorsykkel hadde en ensylindret motor, fire takts, med glødende tenning (fra glødetrøret), med forskyvning 264 cm3 og kraft 0,37 kW (0,5 KM) på 700 rpm. En håndsveiv ble brukt til start. Driven til bakhjulet ble overført via en beltetransmisjon, med en strammer. Den viftekjølte motoren er plassert i rammen på gummifjærelementer. Motorsykkelen veide 90 kg og avhengig av utstyret som er innkoblet (en av de to) nådde maksimal hastighet 6 eller 12 km / t.

Om dagen 29 august 1885 I 2007 fikk Gottlieb Daimler patent på designen. Etter en kort prøvekjøring i hagen til huset hans og de stille gatene i Cannsttat, tok den første lengre turen på en tre kilometer lang rute. Det var ikke lett å balansere i relativt lav hastighet, selv om de fjærede hjelpehjulene hjalp, montert på sidene av motorsykkelen. Å ri på trehjul på en tøff vei var ikke en glede, Imidlertid tillot det oss å teste motoren - hjertet av fremtidige design. Etter dette eksperimentet la Daimler sin “Reitwagen mit Petroleum Motor” og viet seg til produksjon av motoriserte vogner - forløpere til biler. Kjøretøyet til Daimler "faren til motorsykkelen” kan beundres i Daimler-Benz-museet, i byen Stuttgart-Unterturkheim.