Skoda Citigo – test

Skoda Citigo: Du-ti-go du vil?!

En rasende grønn bil parkert foran huset vårt. Eller kanskje det er en kart? Gledelig som vårgress, det lyste opp novemberkvelden og tok oss så langt som Krakow.

Det viser seg, at en Micra- eller Toyota Yaris-størrelse bil kan være fin i utseende i stedet for å ligne en kompakt kompakt. Citigo så ut som en bråkmaker i lyktene, som bare venter på å bli tatt for et snurr. Det er ikke noe fantastisk, fantastisk linje, spoilere og doble eksosrør, men det er ikke poenget her. Alt har blitt godt målt, og til slutt danner det en ganske pen form.

Formålet med turen vår var Krakow, og deretter Lanckorona, der vi skulle komme vekk fra alt og alle, bli i sengen, lese bøker og sove fullt ut. Men fordi vi elsker arbeidet vårt, pakket jeg datamaskinen i sekken, en Wojtek… han sto ved en bil med to kartonger fylt med ting å fotografere. Store pappesker. Så, vi bortskjemte oss litt med stasjonsvogner, som inneholdt alt og mer. Vi kvittet oss med en pappeske og fylte den på en eller annen måte (kartong, ikke Wojtek, for Wojtek ga Skoda Citigo ganske mye plass i passasjersetet). Meg, det vil si lederen – eller kanskje rattet? – å sitte komfortabelt, skjønt litt for vanskelig, som fikk meg til å lengte etter en pause etter røykinnånding i kulden. Innvendig fanget de oppvarmede setene og den grønne fargen meg – begge på døren, så vel som på skjermen. Gjennom den grønne døren fylles hele bilen med en grønn glød, som ligner romvesener. Dessverre er det ikke et fremmed kjøretøy, og vi kunne ikke komme over trafikkork ved avkjørselen fra Warszawa, og vi måtte skille oss ut. Da ble soltaket med panoramautsikt en hit, som vi har stengt, men du kunne beundre himmelen gjennom dem… eller noe.

Gummibil

Vi hadde oppvarmede seter om bord, klimaanlegg (Nei, ikke automatisk) og parkeringssensorer. Det var også en bærbar Move-navigasjon&Moro. Hun fikk definitivt litt trening hver gang, da vi prøvde å spenne den på, og det var faktisk ganske gøy ;-). Det er langt fra intuitivt første gang du bruker det, men etter to eller tre bruksområder kan du bli vant til det. Selv om det tok minst to forsøk på å fikse det hver gang. Når den var installert, førte hun oss elegant til Krakow. Jeg vet forresten ikke hva som er i den: Warszawa-rute – Jeg kjenner Krakow utenat, og likevel liker jeg den grønne linjen og informasjonen, at om bare noen få timer vil jeg være i hjembyen min. Det er ingenting å skrive hjem om interiøret – Citigo er en liten bil, det er mamma i ryggen (på ingen måte i bagasjerommet) eller papp. Parkeringssensorer er i utgangspunktet unødvendige, fordi alt er godt synlig i speilene, resten av størrelsen på bilen gjør, at du kan presse inn nesten hvor som helst, som jeg sjekket mens jeg reiste gjennom de trange gatene i Krakow, da jeg tok moren min på kaffe. Om Mamy – passer perfekt på baksetet – eller i det minste klaget hun ikke høyt over mangel på plass. Kommer tilbake kjente vi igjen, at bilen er laget av gummi og vi begynte å forberede ekstra ting å ta fra Krakow – mummikonserver (Jeg er en krukke), klær og sko. Vi huset også Llosa, Cortazara, og til og med Choromański! Faktum – ingen andre ville passe inn i bilen lenger, men hva vi planla å ta – vi tok!

Liten gal

Da jeg byttet til Citigo fra Skoda Yeti, begynte jeg å stønne litt. Men mens du kjører, kan du i utgangspunktet glemme, at du kjører en liten bil med en liter motor på bare 75 KM. Det viser seg, at hvis du bare reduserer giret fra 5. til 3. og trykker pedalen hardt til høyre, vi har å gjøre med en grønn galning som ganske enkelt overgår de som dveler på veien. Det store pluss er dette, at det er vanskelig å få en virkelig høy bot i denne bilen. Det er ikke i stand til å akselerere til så svimlende hastighet at noe truer oss, spesielt på motorveien. Men det betyr ikke det i det hele tatt, det er kjedelig. Tvert imot – Bilen gir mye moro med en flott lyd fra motoren. Dette er ikke stønnet fra en bil som ber om nåde, men snarere murringen av en liten bråkmaker, bare venter på et hardere trykk på gassen. Tenk deg resten: natt, vei med kurver – mild og litt skarpere, som du kan kjøre i fart 90 km / t og "Beverly Hills Cop" på radioen – absolutt eksplosjon! Spesielt, at han gjør det bra i svinger, som vi fikk muligheten til å teste også på veien som fører til Lanckorona – Det er ikke vanskelig å temme det, og det reagerer oppsiktsvekkende på alle forespørsler fra rattet. Til tross for min første frykt gjorde han det også bra på skogsstien som førte til gjestehuset.

Dette lønner seg!

Turen Warszawa-Krakow-Lanckorona-Warszawa kostet oss en tank drivstoff + drivstoff for 20 PLN. Brenning på veien kan enkelt hoppes over nedenfor 5 liter, som er mer enn et oppsiktsvekkende resultat. Ved å reise det og tenke et øyeblikk kom vi faktisk til en konklusjon, det er i utgangspunktet den perfekte bilen: liten, så den vil passe hvor som helst, og fordi vi ikke har barn ennå og har lite (ingen Wojtek har lite, meg litt mer) hvorfor trenger vi en større og mer brennende bil? I tillegg er faktum en stor fordel med bilen, at han ikke tenker for sjåføren og lar ham bli gal, uten å være begrenset av tusen sikkerhetssystemer, stadig vanligere i nye biler.
Imidlertid er prisen fortsatt et problem. jeg vet ikke hvorfor, men det virket for oss, at en bil som en Citigo ikke koster mer enn 30 000 zlotys. Overraskelsen vår var stor, da det viste seg, at den testede versjonen koster penger 20 tusen til. Basisprisen er mindre enn det 40 tusen zloty, og å ha “prøveversjon”, du må betale ekstra for: grønn lakk, 5-dørs versjon (personlig, foretrekker jeg en 3-dørs), rømmer navigasjon, ekstra høyttalere bak, elektrisk, soltak med panoramautsikt, cruise control, oppvarming av setet og noe annet "åpenbart". vi vil, Vi kommer ikke til å kjøpe en Citigo i nær fremtid, men vi vil gjerne ri på den igjen!