Skoda Felicia Pickup

skoda feliciaI mange år har det vært en urokkelig interesse fra kjøpere for lette nyttekjøretøyer. Det er mye å velge mellom i dette markedssegmentet, og Skoda Felicia Pickup er et av de billigere tilbudene.
Denne varebilen er en enkel tilpasning av passasjerversjonen med alle fordeler og ulemper ved et slikt konsept. Bilen mister nyttelast og lasterom med slike franske giganter som Peugeot Partner, Citroen Berlingo eller Renault Kangoo, men har en god dieselmotor, anstendig ferdig interiør og, viktigst, relativt billig.
En overbygning ble lagt til den åpne lastebilen, beskytte lastekassen. Overbygningen, inkludert dobbeltbladet, er laget av polyesterharpikser forsterket med glassfiber. Den estetisk tiltalende strukturen er korrosjonsbestandig.
Passasjerhytten hentet fra Felici gjør et gunstig inntrykk. Alle instrumenter og indikatorlamper for å gi informasjon til sjåføren, nødvendig å kjøre trygt, er i hans øyne. Bryterne fungerer bra. Beskyttelse mot amatører av andres eiendom er gitt av en startsperre som er plassert i nøkkelen.
Ved hyppig bruk av bilen i byen kan reservasjoner heves ved mangel på et luftresirkuleringssystem, noe som er veldig nyttig når du kjører i trafikkork. Andre ulemper er den upresise temperaturregulatoren for oppvarming av interiøret, og den dårlig konturerte formen på dørlommen, kanten der føreren gnir fingrene når han snur frontruten.
Lasting skjer gjennom en dobbeltdør. Varene kan festes med stropper til håndtakene i gulvet. Begrensningen som ødelegger justeringen av lasterommet er de utstikkende støtdemperdekslene – resultatet av bruk av chassis og fjæring av en personbil.
Prøven som er utsatt for den observerte utnyttelsen, drives av en dieselmotor med kapasitet 1,9 dm3 fra Volkswagen produksjonslinjer. Fordi denne motoren er tyngre enn bensinbasenheten, produsenten installerte i tillegg en tverrforsterkning, koble støtdemperstøttene. Enheten har riktig dreiemoment og kraft, for å sikre korrekte kjøreegenskaper for varebilen med lasten, og det brenner litt billigere diesel. Etter at den nominelle temperaturen er nådd, er ikke driftslydene irriterende for sjåføren, men den kalde gjør seg kjent med et karakteristisk klatter. Bilen passerte tett 70 tusen kilometer, og motoren forårsaket ingen problemer. Det er grunnleggende, å krangle, at denne motoren kan oppnå lange kjørelengder mellom reparasjoner. Motorens drivstoffsystem er utstyrt med et filtervarmer for å sikre at diesel flyter til temperatur -25 grader. Denne enheten støttes, varm opp raskt, glødeplugger muliggjort problemfri start av garasjebilen "under skyen" i to påfølgende vintre.

Dieselversjonen er som standard utstyrt med responsiv servostyring for å minimere sjåførens innsats, beveger seg gjennom bygater.
I en Skoda drevet av en eldre dieselmotor, må olje og filter skiftes relativt ofte. På 67,5 tusen. km, ble det foretatt seks oljeskift og fire fulle inspeksjoner kombinert med et oljeskift. Kostnaden for et oljeskift er ca. 225 PLN, en anmeldelse 450 PLN. Bremseklossene ble byttet ut to ganger i bilen, som kostet 110 PLN, Utveksling 42 PLN, også girkasseoljen ble skiftet to ganger. Blåste pærer i instrumentpanelbelysningen ble byttet ut og drivakselpakningene ble byttet ut. Den første store driftskostnaden er utskifting av tannrem, inkludert tilbehør, etter å ha kjørt det 60 tusen. km. Kostnaden for deler og arbeid er 1429 PLN. Inkludert for inspeksjoner under løpet 70 tusen. km utstedt 4895 PLN.

Erfaringene samlet under den toårige operasjonen tillater formulering av følgende generelle konklusjoner:
□ Samochód ma hamulce o małej skuteczności.
□ Katalog podaje, at lastekapasiteten til kjøretøyet er 575 kg. I praksis er det vanskelig å bevege seg med en slik belastning, myk oppheng forårsaker, at baksiden av bilen "setter seg" dypt. Så hvis noen må bære "vekter", la ham velge en annen bil.
□ Częstotliwość wymian oleju silnikowego i przekładniowego jest zbyt duża.
□ Skoda Felicia Pickup to propozycja dla nabywców, som leter etter en relativt billig og enkel bil for transport av lett voluminøse varer; kjøretøyet fungerer godt både i byen og på veien.