Uovertruffen motorsykkelprodusent

Uovertruffen motorsykkelprodusent

Harry H. Collier grunnlagt i 1878 år av selskapet, som produserte sykler med enkel design og rimelige priser. Snart, som de fleste engelske sykkelprodusenter gjør, Collier begynte å lete etter et mer attraktivt produksjonsprogram. Fra 1899 av året, H. Collier & Sønner startet (spesielt takk til sønnene til selskapets grunnlegger: R. Charlesowi i A. Forhold, som konstruerte prototypen) produsere dine egne motorsykler, der Collier-brødrene konkurrerte i løp, utgjør den beste reklamen for et utviklende merke på den tiden. Deres vellykkede forestillinger har gitt seg et rykte som uovervinnelig, takket være at de representerte England i løp på fastlandet. Harry Collier på en Matchless motorsykkel deltok også i de internasjonale Coupe Internationale løpene, holdt inne 1905 år i Frankrike, et år 1906 i Tsjekkia. Brødrene brukte den rike erfaringen som ble oppnådd i sportsbegivenheter i de berømte løpene på den engelske Isle of Man. W 1907 Charles Collier tok førsteplassen i årets ensylinderkategori.

Før første verdenskrig var Matchless motorsykler utstyrt med motorer fra andre selskaper. Helt egne modeller dukket opp først etter krigen. Den mest kjente motorsykkelen er en tosylindret motor av V-typen med slagvolum 992 cm3, Silver Hawk med firesylindret slagvolummotor 592 cm3 og ventiltiming (OHC), Silver Arrow med to sylindere og forskyvning 400 cm3 og den vinnende modellen fra Brookland med to-sylindret motor 500 cm3.

W 1931 Matchless absorberte AJS og har siden handlet som Associated Motor Cycles Ltd.. W 1937 av året kjøpte hun også Sunbeam, som hun snart solgte videre til BSA.

Under andre verdenskrig produserte etiketten 80 000 stykker av den berømte typen G / 3 I. Fordelene fremgår av det faktum, at mange demobiliserte militærdrivere lette etter denne modellen.

Etter krigen kom James-merkene til AMC, Francis-Barnett, Indisk i Norton. AJS og Matchless motorsykler besto av mange identiske deler, og det var derfor vanskelig å skille dem ut. Etter at Collier-brødrene døde, fant etiketten seg i økonomiske problemer og slet med å selge motorsykler. På slutten av 1960-tallet ble selskapet overtatt og omorganisert av finansmannen Dennis Poore. Han flyttet en del av selskapet til Andover og noen til Wolverhampton, der Villiers-fabrikken lå. W 1969 År forsvant merket Matchless fra motorsykkelprodusentenes verden.