VELOCETTE MAC – år 1936

VELOCETTE MAC – år 1936

Produsent: Fast Ltd., Birmingham, Anglia

De første Velocette motorsyklene fra den engelske fabrikken Veloce Ltd.. (som oppsto fra det eldre selskapet Ormonde, kjent fra produksjonen av motorsykler med motoren plassert under salen og vippet bakover) dukket opp i 1904 år.

I en stund etter første verdenskrig produserte selskapet kjøretøy med bare totaktsmotorer med kapasitet 211 cm3 i 248 cm3. Firetaktsmotoren ble utviklet av H.. J. Villisa for motorsykkel. Det var en kapasitetsenhet 348 cm3 med ventiltiming (OHC). Motorsykkelen med denne motoren ble kjent som KTT-modellen, og vant i sin kategori i Tourist Trophy i årene 1926, 1928 Jeg 1929 (Bennet og Hicks-spillere).

W 1934 året startet selskapet produksjonen av nye, enklere å produsere og billigere motorer med ventiltiming (OHV). Disse enhetene ble produsert i kapasitetsklasser 250 cm3, 350 cm3 i 500 cm3.

Motorsykkel Velocette MAC z 1936 Han hadde en luftkjølt langtakts ensylindret motor i året (stempelslag 96 mm, sylinderdiameter 68 mm) med kapasitet 349 cm3, som ved kompresjonsforhold 6 få makt 11 kW (15 KM) på 4500 rpm. Motortilbehøret var:. i. Amal forgasser og BTH magneto. Denne motoren hadde høy veivaksel og korte kamfølgere, som ifølge designerne skulle redusere vibrasjoner som oppstod under drift betydelig. Fire-trinns girkassen ble plassert separat. Den enkelt rørformede rammen hadde en Webb-type forgaffel. MAC-motorsykkelens egenvekt var 127 kg, og maksimal hastighet 112 km / t. Produsenten spesifiserte drivstofforbruket som 3,5 liter / 100 km.

Du kunne høre om Veloce i årene 1947,1948,1949, da Frith og Foster vant Tourist Trophy på Velocette KTT (på en sterkere og mer moderne variant av denne motorsykkelen) med en motor av kraft 18 kW (25 KM) og maksimal hastighet 160 km / t.

I tillegg til de ensylindrede Velocette-motorsyklene, var LE-modellen også kjent med en tverrsylindret tosylindret motor med lav ventiltid og vannkjøling.. Dette designkonseptet ble fortsatt brukt og forbedret i påfølgende modeller: Valiant i Viceroy. Imidlertid var de "sofistikerte".” og dyre motorsykler, derfor brakte de ikke de forventede økonomiske suksessene. W 1968 året ble fabrikken tvunget til å stenge virksomheten.