VINCENT-HRD RAPID – år 1939

VINCENT-HRD RAPID – år 1939

Produsent: Vincent-HRD Co., Stovenage, Anglia.

Den kjente engelske motorsykkelrytteren Howard R.. Davies, etter å ha vunnet Tourist Trophy i 1921 år (kjører en AJS motorsykkel med en kapasitet på 350 cm3 vant klassen 500 – senior), bestemte seg i 1924 år for å begynne å produsere sine egne motorsykler. I dette arbeidet ble han assistert av den anerkjente Massey-teknikeren, som allerede hadde erfaring med produksjon av Massey-Arran motorsykler. De første HRD-motorsyklene ble samlet i et kjellerverksted i Wolverhampton. Deler og komponenter fra andre produsenter ble brukt, f.eks: JAP-motor 500 cm3, Burman tre-trinns girkasse, etc., men slapp heller ikke unna sine egne løsninger. Opprinnelig konstruert:. i. bensintank. Tidligere brukte drivstofftanker ble plassert mellom rammens øvre rør. Designet av Davies, den såkalte. sadeltank, "Han satt” på topprøret og omringet det på begge sider, går ned symmetrisk. Dette ga sykkelen en mer moderne silhuett, og gjorde det også mulig å bygge tanker med større kapasitet.

W 1929 Phil Vincent overtok HRD, som de nye modellene med Villiers-motorer, Blackburne, Python og JAP utstyrt med "soft” bakhjulsoppheng (i henhold til eget patent). Fra 1934 år produserte selskapet også egne motorer, med kapasitet 499 cm3, til motorsyklene dine. W 1937 I året brukte litermotorene i de berømte modellene, dvs.. Rask, Ridder, Svart skygge, Black Prince, Black Lightning jeg inne.

Rapid motorsykkelen hadde en V-twin motor med overliggende ventiler (OHV) med kapasitet 996 cm3 og kraft 33 kW (45 KM) på 5300 rpm. Firetrinns girkassen var den bærende delen av den moderne sentrale rammen. Kjøretøyet har en friksjonskobling, plate, der skiveens klemkraft var et resultat av fjærenes og sentrifugalkraftens virkning, fra spinnende vekter, festet rundt trykkringens omkrets (den såkalte. system półodśrodkowy). Under moderniseringen, utført i 1946 år, Rapid motorsykkelen er utstyrt med en teleskopisk duraluminegaffel med hydrauliske støtdempere. Som navnet Rapid antyder, det var et veldig raskt kjøretøy - maksimal hastighet var 176 km / t.

W 1950 I året ble serieproduksjonen av Vincent HRD motorsykler avviklet, dyrt, men den raskeste blant serieproduserte tohjulinger (til utseendet til japanske biler). Vincent-merket forble på markedet til 1956 år, fordi inntil da produserte det motorsykler for individuelle bestillinger.