BMW R 42 – rok 1926

BMW R 42 – rok 1926

Výrobca: Bayerische Motoren Werke AG, Mníchov, Nemecko

Prvý sériovo vyrábaný R 32 - s modro-bielou značkou vrtule na znaku továrne - zostala, po štyroch rokoch výroby (w 1926 rok), nahradené vylepšeným a silnejším typom BMW R 42. Nový motocykel si zachováva celkovú dizajnovú koncepciu predchádzajúceho modelu, t.j.. bočné umiestnenie motora boxera, Pohon sa prenáša na zadné koleso pomocou hriadeľa s kĺbmi a dvojitého rúrkového rámu.

Konštrukčná kancelária mníchovskej továrne však vyrobila BMW R. 42 niektoré významné vylepšenia. Motocykel už mal motor s odnímateľnými hlavami valcov a novým systémom nasávania vzduchu (vzduch bol teraz nasávaný z priestoru okolo zotrvačníka, ktorý slúžil aj ako vírivý filter). Bloková brzda bola nahradená nožnou brzdou, pôsobiace na hriadeľ s kardanovými kĺbmi. Motor s nízkym časovaním ventilov (s priemerom valca rovným zdvihu piestu – 68 mm) mal nezmenený objem valcov 493 cm3. Sila sa však zvýšila na 9 kW (12 KM) o 3400 ot./min. Blokovanie motora spojkou s trecím diskom, spojený so zotrvačníkom a trojstupňovou prevodovkou zabezpečil mimoriadne hladký chod motora. Inštalácie: zapaľovanie (magneto typ) a osvetlenie pochádzalo od spoločnosti Bosch. Uhlová palivová nádrž, prispôsobené dvojitému rúrkovému rámu, pre tento motocykel boli typické pohodlné hliníkové stupačky a zapuzdrené všetky mechanizmy. Predné zavesenie vidlice a krátke vlečené ramená bolo odpružené listovou pružinou. Zadné koleso – pevne zavesené. Okrem brzdy na hnacom hriadeli bola ešte jedna (čeľusť, ručne ovládané), ktorá pôsobila na predné koleso.

Motorka mala pohotovostnú hmotnosť 126 kg a vyvinula maximálnu rýchlosť 100 km / h. Spotreba paliva bola v medziach 3,5-4,5 liter 100 km. Model R 42 bol vyrábaný do 1928 rok, v ktorom ho nahradilo BMW R 52 s motorom s dlhým zdvihom, prvýkrát vo vozidlách spoločnosti.