Upevnenie Kia Pride Hatchback

kia kombiFirma Kia prezentuje bardzo szeroką ofertę samochodów, ktorá obsahuje veľa modelov, čím sa kórejská spoločnosť zaradila medzi najatraktívnejších dovozcov. Dva kombi radu Kia sú založené na mestských a stredných vozidlách (B i C.). Vychádzajú z modelov Pride a Clarus, ktoré sú odvodené od bývalých japonských automobilov Mazda. najprv – Pýcha – Mazda 121 z rokov 1988-1991, druhý – mušle – Mazda 626 vyrobené predtým 1997 r. Kia samozrejme urobila niekoľko zmien, ale technicky a technologicky sa tieto vozidlá nelíšia od svojich predchodcov. Mazda je vo svete známa spoľahlivosťou svojich výrobkov. Automobily Kia majú teda vynikajúci rodokmeň, čo potvrdzuje trojročná doba mechanickej záruky.
Pride Kombi predstavuje vývoj modelu hatchback Pride, okrem iného iba zmeny v hornej časti stránky, zadná časť tela. Auto je predĺžené o 370 mm, čo malo za následok výrazné zväčšenie kufra (s 205 robiť 384 dm3). Pomerne malý Pride Estate sa preto môže pochváliť batožinovým priestorom, ktorý je väčší ako v mnohých malých autách najobľúbenejšieho segmentu. Dokončenie však zostáva veľmi žiaduce. Plstená podšívka je umiestnená priamo na doske podlahy batožinového priestoru a rezervnom kolese, nie je tuhý kryt. Nechýba ani polica zakrývajúca batožinu. Voliteľne sa ponúka ako roleta alebo sklopná polica, ale treba si za to priplatiť. Na vnútornej strane chýba rukoväť, ktorý umožňuje zavrieť veko bez zašpinenia rúk. Bočné steny kufra sú pokryté plastom a nemajú žiadne odkladacie priehradky. Šírku kufra obmedzujú dosť veľké podbehy kolies, a podlaha kufra beží 190 mm pod spodným okrajom nakladacieho otvoru. Malý sklon zadného okna poskytuje veľa ďalšieho priestoru nad poličkou. Operadlo zadného sedadla je možné rozdeliť a sklopiť symetricky. Nedeliteľný vankúš zadného sedadla sa dá tiež sklopiť.
Kia Clarus Kombi je o 50 mm dlhšie ako jeho sedan náprotivok. Rozdiel v kapacite kufra v prospech kombi je preto malý, iba 46 dm3. Za pozornosť však stojí zaujímavé usporiadanie batožinového priestoru. Dve deti sa dajú úspešne prepraviť na ďalšom sendviči ukrytom v podlahe, čo v praxi robí z auta sedemmiestne vozidlo. Kmeň je pekne zakončený mäkkými kobercami a plastom. Tu tiež nie sú žiadne bočné odkladacie priestory, ale vnútorné uchopenie nebolo zabudnuté. Výrazný sklon zadného okna obmedzuje využitie priestoru nad poličkou. Samotná polica je vyrobená vo forme rolety, ľahko odnímateľný. Podlaha sa nachádza vo výške nakladacej hrany. Veľké podbehy kolies obmedzujú šírku batožinového priestoru. Asymetricky delené zadné sedadlo má sklopné operadlo a sedák, aj bez rozloženia sedadla je podlaha po sklopení operadiel úplne rovná. Takto je možné prepravovať predmety dlhšie ako dva metre. V zloženom stave | na sedadle je maximálna dĺžka batožinového priestoru 1660 mm.