ČECHY / ĆECHIE – rok 1927

ČECHY / ĆECHIE – rok 1927

Výrobca: Albín leibisch, Kunratice - Šluknov, Čs

Ž 1924 rok, v severočeskom meste Krasna Lipa, Albin Leibisch zahájil výrobu motocyklov, ktoré popri vozidlách Mego-la a Ner-a-Car patrili pravdepodobne k tým najzvláštnejším v celej histórii vývoja motocyklov.. Tieto vozidlá, neskôr vyrobené v Kunraticiach, sa v Nemecku predávali pod názvom Bóhmerland, a v Česko-Slovensku aj pod menom Ćechie.

V rokoch 1924-1939 vyrobené – s malými zmenami - veľmi malá séria týchto motocyklov, ale v mnohých odrodách. Pohonnou jednotkou Bóhmerlandu bol jednovalcový štvortaktný motor, s OHV spätným ventilom a polkruhovou spaľovacou komorou, s posunom 598 cm3 (zdvih piestu 120 mm, priemer valca 80 mm) a moc 11,8 kW (16 KM) o 3000 ot./min. V nasledujúcich modeloch sa výkon zvýšil na 17,7 kW (24 KM) o 3600 ot./min. Motor tohto motocykla nevynikal ničím, ten dlhý si zaslúžil pozornosť, krátky, dvojitá rámová konštrukcia krovu, umožňuje pohodlne sedieť dvom ľuďom - na dlhom, dvojité sedlo - a tretie - na samostatnom sedle nad zadným kolesom. Po oboch stranách zadného kolesa boli palivové nádrže, kapacity 5 každý liter.

Model z 1927 rokov mal motor sily 11,8 kW (16 KM) a trojstupňovou prevodovkou Sturmey-Archer alebo Hurth. Diskové kolesá boli odliate z hliníkovej zliatiny. Masívny a odolný motocykel s pohotovostnou hmotnosťou 180 kg vyvíjala maximálnu rýchlosť 95 km / h. Výrobca určil spotrebu paliva ako 5-7 litrov na 100 km.

Albin Leibisch vytvoril niekoľko rozšírených verzií, ktoré okrem vodiča mohli prepraviť tri osoby. V tomto jedinečnom vozidle boli namontované dve prevodovky (druhá prevodovka - pravdepodobne reduktor, určený pre horské oblasti českých hraníc - musel byť obsluhovaný prvým cestujúcim). Ďalšou zvláštnosťou bola mimoriadne ťažká a zložitá predná vidlica s trecími tlmičmi a kufrom, kto šoféroval, že motorka bola dlhá takmer tri metre. Motocykle Ćechie boli vymaľované v nasledujúcej farebnej kombinácii: žltá so zelenou, žltá až červená alebo žltá až čierna.

Napriek, možno kvôli, Vďaka svojmu neobvyklému dizajnu motocykle tejto značky nikdy nedosiahli popularitu očakávanú spoločnosťou (vyrobené 1000 kópie). Ž 1939 V roku boli prerušené. Niekoľko exemplárov, ktoré sa zachovali dodnes, patrí medzi zberateľské vzácnosti.