D-RAD R 10 – rok 1930

D-RAD R 10 – rok 1930

Výrobca: Deutsche Industrie-Werke AG, Berlín-Spandau, Nemecko

Berlińska fabryka maszyn Deutsche Werke AG, výrobca zbraní a streliva počas prvej svetovej vojny, zahájené v roku 1921 rok výroby motocyklov. Prvý motocykel spoločnosti, vybavené motorom s objemom 393 cm3, s nízkym časovaním ventilov, dizajnovými riešeniami pripomínalo anglické vozidlo Douglas.

Dostal meno D-Rad (prvýkrát) druhý model z tohto označenia, vylepšené o eng. Christiansena. A toto vozidlo neprinieslo spoločnosti očakávaný úspech. Ž 1926 značka roka, už pod novým menom: Deutsche Industrie-Werke AG, vyrobil motocykel s úplne odlišnou koncepciou dizajnu, s jednovalcovym motorom, predná vidlica odpružená s listovou pružinou a silná, dvojitý rúrkový rám. Táto motorka, označené symbolom R. 4, mal moc 8,8 kW (12 KM) a dosiahol maximálnu rýchlosť 90 km / h. Pretože stabilita vozidla nebola najlepšia, najčastejšie sa používal s postranným vozíkom.

Ž 1930 rok opustil nový model R závod Deutsche Industrie-Werke 10 s moderným, jednocylindrowym silnikiem, naklonené dopredu v uhle 30 °. Priemer valca bol 82 mm a zdvih piestu 94 mm. Z posunutia 496 cm3 vyvinul výkon 10,3 kW (14 KM). Constructor Eng. Martin Stolle použil v tejto pohonnej jednotke spätný ventil, piest z ľahkej zliatiny, suché mazanie tlakovej vane a - ako nové – ojnica na ihlových ložiskách. Motor so samostatnou trojstupňovou manuálnou prevodovkou bol uložený v jednom otvorenom rúrkovom ráme. Predné zavesenie, s lichobežníkovou vidlicou, bola odpružená centrálnou vinutou pružinou a vybavená tlmičmi pruženia páky. Motorka mala veľkú váhu 145 kg.

Model R10 nebol len najvýkonnejším, ale zároveň aj najkrajší z celej série R., bolo predané za 1190 marek.

Výroba motocyklov D-Rad v 1930-1932 prevyšoval dopyt na trhu a preto sa vedenie spoločnosti rozhodlo ho obmedziť, a využiť voľnú výrobnú kapacitu pre malú výrobu, lacná motorka. Tento „malý” sa ukázalo ako vozidlo s jedným valcom, dvojtaktný motor zakúpený od Otta Barka v Drážďanoch. Toto rozhodnutie sa „neopravilo“” financie spoločnosti (vo vlastníctve Banky Nemeckej ríše) a nakoniec sa to muselo spojiť s NSU. Značka D-Rad zmizla 1933 rok.