HARLEY DAVIDSON 74 – rok 1930

HARLEY DAVIDSON 74 – rok 1930

Výrobca: AMF Harley-Davidson Motor Co., Inc., Milwaukee, Wisconsin, USA

Harley-Davidson použil riešenia vo svojich predvojnových modeloch, ktorý ju čoskoro preslávil po celom svete: pozdĺžne uložený dvojvalcový motor v tvare V so spodným časovaním ventilov, oddelené, ručne ovládané, prenos, predný Harley” vidlica s krátkymi priečnymi ramenami a širokým sedlom, odpružená pružinou ukrytou v zadnej časti, trubka sedadla rámu.

Model 74 s 1930 Jeho dizajn vychádzal z osvedčeného litrového modelu z prvej svetovej vojny. Malo však zväčšený priemer valca (s 84,1 mm robiť 86,9 mm) a zdvih piestu (s 88,9 mm robiť 101,6 mm). Nový motor (skonštruoval slávny anglický inžinier Harry Ricard) malo časovanie nízkych ventilov a odnímateľnú hlavu valcov. Karburátor bol od Scheblera, a systém zapaľovania bol napájaný z batérií. Pohon od motora po spojku niesla dvojradová reťaz, a jednoradová reťaz od prevodovky po zadné koleso. Spojka s deviatimi diskami bola ovládaná pedálom. Trojstupňová prevodovka bola čoskoro nahradená štvorstupňovou spiatočkou, uľahčenie riadenia a postranný vozík. Jediný rúrkový rám mal iba predné koleso odpružené špeciálnou vidlicou so štyrmi špirálovitými pružinami. Obe kolesá boli vybavené bubnovými brzdami. Volant mal trecí tlmič riadenia. Široké rozmery balónových pneumatík 27 X 4, veľké „sedlo“” palivová nádrž s objemom 12,75 litrov (s 5,4 liter rezervy) a dva svetlomety a elektrický zvukový signál pred volantom doplnili výbavu tohto zaujímavého stroja. Motocykel dosahoval rýchlosť rádu 140 km / h.

Ž 1939 V roku sa objem motora opäť zvýšil. Rozšírením zdvihu piestu na 108 mm získané 1281 cm3 (Išlo pravdepodobne o najväčšiu kapacitu sériového motocyklového motora v tom čase).

Model 74, sa úspešne predáva aj v Európe, vo výrobe dokonca prežilo druhú svetovú vojnu. Model 74 s 1951 Na reguláciu vôle ventilov mal horný ventil 0HV s hydraulickými zdvihákmi. Výkon motora sa zvýšil na 36,8 kW (50 KM). Vyrábal sa až do 1955 rok.