GUZZI MOTOCYKLY 500 – rok 1926

GUZZI MOTOCYKLY 500 – rok 1926

Výrobca: Moto Guzzi S. p. A., Mandello del Lario, Čo, Taliansko

Prvý motocykel Moto Guzzi, často nazývaná „La Prima”, si získal popularitu hlavne vďaka svojmu masívnemu dizajnu a spoľahlivosti. Prvé modely spoločnosti boli iba jednovalcové, pollitrové motory v rôznych variáciách, ktoré sa neustále vylepšovali.

Motocykel Moto Guzzi 500 ventily – určené na závodné použitie - malo štvorventilový motor s rozvodom OHC. Vďaka vysokému výkonu pohonnej jednotky – 16,2 kW (22 KM) o 5500 ot / min - vozidlo dosiahlo maximálnu rýchlosť 150 km / h. Ž 1924 Sprievodca Mentasti na tomto vozidle zabodoval (na trati v Monze) prvý titul majstra Európy v triede do 500 cm3.

Model Tourist zobrazený na obrázku je typickým motocyklom tejto avantgardnej značky. Charakteristický je najmä nízky trubkový rám a motor s ležiacim valcom a nekrytým zotrvačníkom, zamknuté k prevodovke. Motor tohto motocykla mal zdvihový objem 498,7 cm3, a o 2000 ot / min dosahoval výkon 11,8 kW (16 KM). Pohon mokrej spojky, viackotúč bol prenášaný pomocou prevodovky, a z prevodovky (s tromi pomermi) na zadnom kolese - s reťazou. Motor mal magnetické zapaľovanie. Široký dvojitý rúrkový rám mal predné zavesenie s výkyvnou vidlicou, odpružené s centrálnou vinutou pružinou. Obe kolesá mali brzdové čeľuste, predná brzda sa ovládala ručne páčkou umiestnenou na volante, zozadu - s pätou ľavej nohy. Pri prázdnej váhe 145 kg toto cestovné vozidlo vyvinulo maximálnu rýchlosť 90 km / h. Uviedol výrobca, že spotreba paliva je 4,5 liter 100 kilometrov.

V druhej polovici 20. rokov 20. storočia značka vyrábala pre svoj továrenský tím nové typy motocyklov. Sú vybavené dvojvalcovými motormi so zdvihovým objemom 250 cm3 i 500 cm3 s časovaním horného ventilu. Zároveň sa stále vyrábali cestovné vozidlá s jednovalcovými motormi 320 cm3 i 350 cm3.