IMPERIA RHEINGOLD – rok 1930

IMPERIA RHEINGOLD – rok 1930

Výrobca: Imperia Fahrzeugwerke GmbH, Bad Godesberg na Rýne, Nemecko

V 20. rokoch 20. storočia bolo v Nemecku založených veľa motocyklových spoločností, niektoré z nich – Zundapp, D-Rad – zmenili iba profil výroby, prechod z vojenskej na civilnú výrobu, iné - BMW, Horex, Megola – vznikli ako úplne nové štítky. Medzi posledných menovaných patrí aj spoločnosť Imperia Rheingold, založená v r 1923 ročník v Kolíne nad Rýnom.

Zakladateľ značky, dr. Becker, ako akcionár aj v inej motocyklovej továrni - KMB - pri výrobe svojich prvých modelov po vzore anglickej stavebnej školy. Začali montážou motorov známych značiek do typického anglického podvozku: Blackburne, JAP, Bradshaw MAG. Týmto spôsobom hlavne športové motocykle a, závodné, čo však spoločnosti neprinieslo očakávané finančné výsledky. Výsledkom je, že v 1926 Továreň prevzala rodina Schródterovcov, s továrňou na výrobu strojov v Rheinlande v Bad Godesbergu. Skúsený konštruktér, dr inż. Schródter bola postavená dedinou 1929 r. jeho prvý model s moderným podvozkom. Imperia Sport, ako sa motocykel volal, mal najnovší motor MAG - jednovalec s dvoma výfukovými rúrami, kapacity 496 cm3 a vysoký výkon 16 kW (22 KM), dosiahnuté o 5000 ot./min.

Ž 1930 roka predstavila spoločnosť Schródter svoje ďalšie vynikajúce vozidlo: Imperia Rheingold, ktorú vybavil dvojvalcom, rozdvojený, spätný ventil (OHV) Motor JAP, kapacity 678 cm3 a výkon 22 kW (30 KM). Pohonná jednotka s trojstupňovou prevodovkou bola namontovaná v dvojitom rúrkovom ráme. Na hornej rúre bolo sedlo” nádrž. Predné zavesenie s lichobežníkovou vidlicou bolo odpružené centrálnou vinutou pružinou a vybavené tlmičmi nárazov páky. Veľké balónové pneumatiky, silný svetlomet a nízky volant, ako aj charakteristický tvar výfukového potrubia (doprava), dodať bicyklu športový vzhľad. Model Rheingold, vďaka výkonnému motoru slúžil na jazdu s postranným vozíkom. Ž 1935 rok bol modernizovaný. Dostal výkonnejší motor MAG, kapacity 850 cm3, s nízkym časovaním ventilov.

V tom istom roku sa závod transformoval na Imperia Werk AG. Po 1933 pre spoločnosť nastali ťažké časy, pretože sa výrazne znížil dovoz zahraničných motorov. Bola spustená kvôli zachovaniu sériovej výroby, v spoločnosti Bark v Drážďanoch, montáž vlastných jednovalcových motorov 348 cm3 i 496 cm3, ale nepodarilo sa im zastaviť kolaps závodu o dva roky neskôr.