OKNO 4 – rok 1927

OKNO 4 – rok 1927

Výrobca: Hans Windhoff Motorenbau, Berlin-Johanisthal, Nemecko

Keď v 1924 roka sa objavil prvý motocykel Windhoff, spoločnosť už bola známa priaznivcom automobilu na výrobu automobilových chladičov. Takže to nie je prekvapujúce, že prvé motocykle spoločnosti mali vodou chladené motory. Išlo o dvojtaktné motory so zdvihovým objemom 124 cm3 i 174 cm3, vybavené vratným kompresorom Bekamo.

Ž 1927 roka berlínska spoločnosť Ing. Hans Windhoff prešiel z Bulowstrasse do Johanisthalu. Bola tu postavená najzaujímavejšia stavba Windhoff, slávny model 4, so štvorvalcom, radový motor, olejom ochladený. Originalita dizajnu bola založená predovšetkým na bezprecedentnom zaobchádzaní s motorom a prevodovkou ako s nosným prvkom (motocykel nemal prakticky žiadny rám). Motor, s posunom 746 cm3 (priemer valca 63 mm, zdvih piestu 60 mm), získanie moci 16 kW (22 KM) o 4000 ot./min. Vertikálna rovina hliníkového bloku motora bola bohato rebrovaná, pre lepšie chladenie. Kľukový hriadeľ bol podopretý na troch ložiskách. Hlava valca bola odnímateľná. Načasovanie spätného ventilu, so driekom v hlave. Odliatok hlavy slúžil tiež ako nosná časť pre sedlo, palivová nádrž a predná vidlica. Motor bol chladený olejom - ktorý ho tiež mazal - prúdiacim medzi vložkami valcov a stenami motora. Zapaľovač iskier Bosch mal nastaviteľné časovanie zapaľovania. Pohon na zadné koleso bol prenášaný suchou spojkou disku, trojstupňová prevodovka (s ručným ovládaním) a hriadeľ s kardanovými kĺbmi. Obe kolesá sú vybavené brzdami (predné koleso má strmeň). Predné zavesenie malo dve listové pružiny s tlmičom. Windhoff 4 bol považovaný za ekonomický motocykel - zapnutý 100 stačili mu kilometre 4 litre paliva i 1/4 kg oleja. Pri prázdnej váhe 175 kg vyvíjala maximálnu rýchlosť 130 km / h. Kalkulácia 1950 marek.

Na začiatku hospodárskej krízy začala značka Windhoff ponúkať motocykle s dvojtaktným motorom Villiers, s posunom 198 cm3 i 298 cm3. Silná konkurencia zo strany iných spoločností, napr.. DKW, NSU alebo Zundapp však prinútili Windhoffa, aby sa vzdal výroby motocyklov v 1933 rok.