BMW R 51 – år 1938

BMW R 51 – år 1938

Tillverkare: Bayerische Motoren Werke AG, München, Tyskland

BMW R 51 är en av företagets starkaste touringcyklar, även lämplig för körning med sidovagn.

Den drevs av en tvåcylindrig boxermotor, monterad i en triangulär ram gjord av stålrör. Från förskjutningen 494 cm3 (kolvslag och cylinder genomsnitt - po 68 mm) maximal effekt uppnått 18 kW (24 KM) på 5400 varv / min. Ventiler, placerad i motorhuvudet och utrustad med snäppfjädrar, styrdes av två kamaxlar. Bränsle-luftblandningen förbereddes, separat för varje cylinder, i två Amal-förgasare. En fyrväxlad fotdriven växellåda låst med motorn var standardutrustning (den levererades också med ett kopplat manuellt växelsystem). Drivningen från lådan till bakhjulet överfördes av en axel med ledade fogar och en huvudväxel med spiralformade växlar. Fordonshjul, utbytbara var de utrustade med mekaniska bromsar med trummor med stor diameter. Chassi med teleskopisk framhjulsupphängning, och (för första gången på en BMW) bakhjul, användes också i R-modellerna 61, R 66 i R 71. Andra designkuriositeter i denna modell inkluderade en justerbar sadel och styr, och i den första serien också en teleskopgaffel med justerbar flexibilitet. Alla delar av den elektriska installationen: tändning (Batterityp) och belysning (med en reflektor utrustad med en hastighetsmätare) och det elektriska hornet kom från Bosch. Fabriken tjänade, att den här mäktiga motorcykeln, vägning 182 kg, förbrukar 4,5 1/100 km när man kör ensam, a 6 liter / 100 km vid lastning med sidovagn. Maxhastigheten är inställd på 135 km / h. Under åren 1938-1940 producerades den 13 000 delar av denna modell (det var den mest populära modellen i hela serien, till vilken också tillhörde R. 61, R 66 i R 71).

BMW R 51, efter att ha gjort mindre ändringar, producerades fortfarande efter kriget – som typ R. 51/2 – i år 1950-1951 och som typ R. 51 /3 w 1955 år.