BD 500 – år 1927

BD 500 – år 1927

Tillverkare: Maskinfabrik, Breitfeld-Danek, Prag X, tjecko-Slovakien

I mitten av tjugoårsåldern, när amerikanska och engelska produkter dominerade på den tjeckoslovakiska motorcykelmarknaden och den inhemska produktionen var fragmenterad och förblev på nivån för hantverksproduktion för små varor, flygavdelningen vid Breitfeld-Danek maskinfabrik, inte alltför överbelastad med arbete, fick en order från dåvarande ministeriet för nationellt försvar att göra en provserie av motorcyklar med cylindervolym 500 cm3. Utvecklingen av den nya motorcykeln anförtrotts den välkända motorcykeldesignern Jarosław F.. Koch. Koch hade redan några av sina egna, slutförda projekt. Bland dem stod modellen ut 350, med en luftventil (OHC), med en kunglig rulle, tillverkas under varumärket JFK. Kamaxeln i det här fordonet drivte också magneten, ovanför topplocket.

I den nya motorcykeln använde Koch erfarenheten från konstruktionen av tidigare modeller, och därför byggdes prototypen på fordonet - under hans vägledning - på en rekordtid på tre månader. Motorcykel, som fick det inofficiella namnet Bedar visade sig vara en framgångsrik konstruktion, företaget erhöll ytterligare order och flera serier på fem hundra producerades.

De karaktäristiska egenskaperna hos BD-motorcyklar var en modern fyrtaktsmotor med slagvolym 499 cm3, når vid 4000 varvtal 11 kW (15 KM). Ventilerna styrdes av två överliggande kamaxlar (2 x OHC). Den tre-växlade växellådan låst med motorn kunde enkelt tas bort från kraftenheten. Hjulmonteringslösningen var anmärkningsvärd, som var ömsesidigt utbytbara, bakhjulet togs bort utan att ta bort kedjan. Motorcykel, utrustad med en dubbel rörformad ram, hade en massa 178 kg och utvecklad maximal hastighet 105 km / h.

W 1929 Under året införlivades fabriken i Ćeskomoravske Strojirny-koncernen (med en avdelning för produktion av berömda Prag-bilar). BD motorcykel 500 emellertid producerades den fortfarande efter några mindre förfiningar (nytt smörjsystem, förbättrad bränsletank och strålkastare), under namnet Praga BD 500.

På grund av dålig lönsamhet, w 1935 Under året avbröts produktionen av motorcyklar i denna verksamhet.