Motor delar – motorkomponenter

Motorblock. Rörliga delar av motorn är monterade i den. Olika enheter är anslutna till blocket, Till exempel: generator, startapparat och element i tändsystemet.

Huvud. Stänger cylinderutrymmet uppifrån. Det finns lufttillförselkanaler i huvudet, avgaser, motorns kylvätskeflödeskanaler, ventilsäten, lager och styrningar för ventilstyrmekanismen, uttag för inskruvning av tändstift och förbränningskammare. Packningen mellan topplocket och motorblocket förhindrar att luft och kylvätska tränger in i cylindern.

Cylinder. Cylindrarna tillsammans med huvudet bestämmer motorvolymen. Cylindrarnas innerväggar är noggrant slipade (finslipad) till rätt storlek, beroende på kolvens diameter. En vätska används för att kyla cylinderväggarna, strömmar genom kanaler i motorblocket och olja sprutas på gipsen.

Kolv. Det tar den energi som frigörs under förbränningsprocessen och överför den till vevaxeln via vevstaken. Kolven består av en krona, spår med kolvringar i, kolvstift och kjolnav. Två övre tätningsringar hindrar förbränningskammargaser från att komma in i vevhuset. Den nedre skrapringen samlar upp överflödig olja från cylinderns väggar och dränerar den till oljetråget.

Vevstake. Den ansluter kolven till vevaxeln. Den består av ett huvud (där kolvstiftet roterar), vevstångens huvudlock och lock (där vevstiften roterar).

Vevaxel. Omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till en roterande rörelse. Den består av huvudtappar (lager i vevhuset), vevstiften (för anslutna vevstänger) och från vevarnas armar (anslut huvudtidskrifter till vevstiften).

Ventiler. Insugningsventilerna släpper in frisk luft eller blandning i cylindern, och avgasutsläpp till avgassystemet. Golfmotorer har en till tre insugningsventiler och en eller två avgasventiler per cylinder. Alla delar som är inblandade i att öppna och stänga ventilerna är komponenter i tidningssystemet.

Kamaxel. Den öppnar och stänger ventiler i rätt ögonblick. Varje ventil styrs av en axelkam via hydrauliska tappar eller ventilspakar. Kamaxeln drivs av ett kuggrem från vevaxeln, eller från den andra kamaxeln.

Diesel som används i VW Golf 4 är en OHC-motor (Över huvud kamaxel), det vill säga en luftventilmotor. Kamaxeln är monterad på fem ställen och drivs av ett kuggrem från vevaxeln.

One Reply to “Motor delar – motorkomponenter”

Comments are closed.