WINDHOFF 4 – år 1927

WINDHOFF 4 – år 1927

Tillverkare: Hans Windhoff Motorenbau, Berlin-Johanisthal, Tyskland

När du är inne 1924 årets första Windhoff-motorcykel, Företaget var redan känt för bilsupportörer för produktion av bilradiatorer. Så det är inte förvånande, att företagets första motorcyklar hade vattenkylda motorer. Dessa var tvåtaktsmotorer med deplacement 124 cm3 i 174 cm3, utrustad med en Bekamo fram- och återgående kompressor.

W 1927 årets företag i Berlin av Ing. Hans Windhoff flyttade från Bulowstrasse till Johanisthal. Den mest intressanta Windhoff-strukturen byggdes här, berömd modell 4, med en fyrcylindrig, in-line motor, oljekyld. Designens originalitet baserades främst på den aldrig tidigare skådade behandlingen av motorn och växellådan som ett stödjande element (motorcykeln hade praktiskt taget ingen ram). Motor, med förskjutning 746 cm3 (cylinderdiameter 63 mm, kolvslag 60 mm), få makten 16 kW (22 KM) på 4000 varv / min. Det vertikala planet på motorblocket i aluminium var rikt ribbat, för bättre kylning. Vevaxeln stöddes på tre lager. Topplocket var avtagbart. Ventil timing, med en axel i huvudet. Huvudgjutningen fungerade också som stöddel för sadeln, bränsletank och framgaffel. Motorn kyldes av olja - som också smörde den - som flödade mellan cylinderfodren och motorväggarna. Bosch gnisttändare hade en justerbar tändningstid. Körning till bakhjulet överfördes med en torrskivekoppling, tre-växlad växellåda (med manuell kontroll) och en axel med kardanfogar. Båda hjulen är utrustade med bromsar (framhjulet har en bromsok). Den främre upphängningen hade två bladfjädrar med en stötdämpare. Windhoff 4 ansågs vara en ekonomisk motorcykel - på 100 kilometer räckte för honom 4 liter bränsle i 1/4 kg olja. I tom vikt 175 kg utvecklade en maximal hastighet 130 km / h. Kostnad 1950 marek.

Under början av den ekonomiska krisen började Windhoff-märket erbjuda motorcyklar med en Villiers tvåtaktsmotor, med förskjutning 198 cm3 i 298 cm3. Stark konkurrens från andra företag, t.ex.. DKW, Emellertid tvingade NSU eller Zundapp Windhoff att ge upp produktionen av motorcyklar i 1933 år.