Kalendář motocyklů

Kalendář motocyklů

XVII století – anonymní malíř namalovaný na okenní sklo v kostele sv.. Gides v anglickém Stoke Poges, dřevěný jednostopý vůz.

1771 - Částečně de Sivrac, Francouzský šlechtic, Objevil se v pařížských zahradách Palais Royal na dřevěném rámu se dvěma koly, nejprve pojmenovaný celerifere, a po francouzské revoluci - velocifere.

1817 - Karl Drais ze Sauerbronnu, německý baron si nechal patentovat velocifere s řiditelným předním kolem a nazval ho laufmaschine. Populární název drisinu byl přijat (balanční kolo).

1838 – Skotský kovář Kirkpatric Macmillan z Courthillu vytvořil pákový mechanismus k přenosu pohybu nohou na zadní kolo.

1845 – Angličan R.. Ž. Thomson vynalezl gumové ráfky pro kola.

1850 - německý student Philip Heinrich Fischer ze Schweinfurtu a, bez ohledu na to, Francouzský cyklista Ernest Michaux, vybavil vozík pedály na předním kole.

1860 – Skotský mechanik Mac Donald představil trubkový rám.

1861 - Sériová výroba jízdních kol začíná.

1867 - Madison představila drátěné paprsky.

- Kuličková a válečková ložiska byla poprvé použita na cyklistických závodech z Paříže do Rouenu.

1868 - německý mechanik K.. Meyer postaven, podle plánů pařížského hodináře Andre Guilmeta, první kolo s řetězovým pohonem zadních kol.

1869 - Kolo je vybaveno odpruženým sedlem a brzdou na zadním kole.

- Francouz Mayer postavil první kovové kolo.

- Po mnoha experimentech je vytvořeno první jednostopé vozidlo s vlastním pohonem - Michaux-Perreaux s parním strojem.

1870 - Angličan Couper vylepšil uspořádání paprsků z radiálního na tangenciální, zkřížené - tlakové napětí se změnilo na tahové.

1873 – Angličan L.. H. Lawson umístil pedály do rámu mezi kola.

1882 - De Dion-Bouton a Trepardoux založili první závod na výrobu parních vozidel, včetně tříkolek.

1885 - James K.. Starley z firmy Starley & Sutton v Coventry představil tzv. Bezpečnostní kolo Rover, Zkrátka Rover. Sedlo bylo nad zadním kolem, obě kola měla stejný průměr.

- Anglická cyklistická společnost Humber poprvé použila lichoběžníkový rám, skládající se ze dvou spojených trojúhelníků.

- Gottlieb Daimler se připnul, jako test, vertikální spalovací motor na dřevěném rámu, čímž vznikl první motocykl, podobné v předpokladech designu jako dnes.

1888 Irský veterinář John Dunlop dal na kola svého syna gumové pneumatiky naplněné vzduchem.

1889 – Je vyroben první parní motocykl Hildebrand.

1892 - Heinrich Hildebrand, Mnichovský konstruktér, předvádí jízdní kolo poháněné dvoutaktním motorem.

1893 - E. J. Pennington vyrobil první motocykl v Americe se dvouválcovým spalovacím motorem.

- Francouzský designér Millet postavil dvoukolové vozidlo s hvězdným, pětiválcový motor, umístěný v náboji zadního kola. Bylo to poprvé, co použil zkroucené rukojeti, vzduchový filtr a ohřev sací směsi.

- Ital Bernardi se připojil k motocyklu s jednostopým přívěsem s motorem, který vlastně tlačil kolo dopředu.

1894 – Na Hildebrand & Wolfmuller zahájil sériovou výrobu dvoustopých vozidel se spalovacími motory, poprvé popsán jako motocykl (ne M. motocykl).

1895 – Sir David Salomon uspořádal výstavu vozidel tažených koňmi v anglickém Tunbridge Wells, který také vystavoval dva motocykly - tříkolky: marki De Dion-Bouton oraz firmy Gladiateur Company.

1897 – Bratři Wernerovi představili lehký motocykl s motorem umístěným nad předním kolem.

1898 - V Německu byly první závody organizovány na trase Berlín - Potdam v délce 54 km.

1900 – Anglická společnost Phelon & Moore v Cleckheatonu postavil první motocykl s řetězovým pohonem.

1902 – Francouzská společnost Clement vyrobila první závodní motocykl s čtyřválcovým V-motorem o objemu 1000 cm3, který dosáhl maximální rychlosti 115 km / h.

– Po zkouškách mnoha vynálezců - Robert Bosch vyvinul vysokonapěťovou jiskřiště, umožnění zapálení směsi zapalovací svíčkou.

1903 – Anglický výrobce Ashburn z Leedsu jej použil ve svém motocyklu s motorem Minerva, zadní vidlice je odpružena svislou vinutou pružinou.

– V Londýně byl založen klub Auto Cycle Club a časopis pro motocykly The Motor Cycle.

1904 – Moto Club de France uspořádal slavný motocyklový závod Coupe Internationale.

– V českém městě Pacov byla založena mezinárodní federace cyklistů a motocyklistů – Ficm.

– Na výstavě v Paříži se objevil motocykl belgické společnosti FN, s vložkou, vertikální čtyřválcový motor; americký Staffey s vodou chlazeným motorem a motorem od francouzské společnosti Griffon, s odnímatelnou hlavou.

– V Anglii obíhal silnice 25 000 motocykly.

– Byla založena německá motocyklová organizace, která zahájila svoji činnost organizováním závodů Frankfurt-Postupim, kterého se účastnili 113 motocykly.