MOTOSACOCHE 500 – rok 1923

MOTOSACOCHE 500 – rok 1923

Výrobce: Motosacoche SA, Ženeva, Švýcarsko

Historie švýcarské značky Motosacoche začala v roce 1899 rok, když bratři Henri a Armand Dufauxové založili společnost na výrobu motorů MAG v Ženevě. Byli to „bag-motory“.”, jak výstižně uvedl německý název (Motocykl), přizpůsobený k zavěšení na trojúhelníkový rám jízdního kola. Tento pomocný motor byl navržen tak, aby pomáhal cyklistovi při šlapání. Ze skromně založené společnosti se brzy stala velká továrna vyrábějící motory různých kapacitních tříd - od těch nejmenších, jednoválcový, až po vidličku, dvouválcový, kapacity 1000 cm3. O velkém úspěchu spolehlivých a hospodárných motorů Motosacoche svědčí fakt, že byly namontovány na motocykly takových renomovaných společností, jako Ariel, Bezkonkurenční, Brough-Superior v Anglii, Terrot a Clement ve Francii, Imperia, Opel, Standard a Triumph v Německu. Povzbuzen neúnavným úspěchem, společnost konečně začala vyrábět vlastní motocykly. Jedním z nejzajímavějších modelů byl motocykl s dvouválcovým motorem ve tvaru V s velkým zdvihovým objemem - 1200 cm3, zabudováno 1910 rok. Sportovní úspěch nebyl pro tuto ambiciózní společnost cizí. Clementovy motocykly to zvládly, díky motorům MAG (jak se jmenovaly pohonné jednotky Motosacoche), vyhrajte rok 1913 Grand Prix Francie.

Motosacoche motorka na obrázku 500 s 1923 roku se proslavil světovým rychlostním rekordem ve své třídě, dosažení maximální rychlosti 153,551 km / h. Továrna sloužila, že síla jeho čtyřtaktu, dvouválcový, Motor typu V se zdvihovým objemem 495,4 cm3 se blíží 11,8 kW (16 KM). Třístupňová převodovka byla umístěna odděleně od motoru. Blokové brzdy vyvíjely tlak na další ráfky připevněné k paprskům obou kol. Odpruženo bylo pouze přední kolo s lichoběžníkovou vidlicí.

Ženevský závod najal W. 1927 rok slavného anglického konkurenta a konstruktéra Douga Marchanta, který využívá zkušeností získaných v Chater-Lea v Letchworthu, pro Motosacoche postavil nový motor - jednoválcový „500” s zpětným ventilem (OHC), s královským válečkem. Díky „létajícím banánům”, jak se motocykly Motosacoche běžně nazývaly, kvůli tvaru palivové nádrže, barva barvy a vysoká rychlost, švýcarské společnosti se podařilo porazit slavné anglické konkurenty v motocyklových závodech.

Poslední motocykl Motosacoche byl vyroben v 1957 rok.