VICTORIA KR 3 – rok 1925

VICTORIA KR 3 – rok 1925

Výrobce: Victoria Werke AG, Norimberk, Německo

Koncept podélně umístěného motoru typu boxer, který prosazuje konstruktér Martin Stolle, byl rovněž přijat v motocyklu Victoria KR 3, což byla vlastně vylepšená verze jeho předchůdce. Model KR 3 měl třístupňovou převodovku, a o něco později také řetězový pohon zadních kol. Vzduchem chlazený motor tohoto vozidla, s zpětným ventilem (OHV), měl posunutí 496 cm3 a výkon 8,8 kW (12 KM) v 2600 ot / min a cirkulační mazání. Druhou zvláštností bylo použití dvou nezávislých brzd, jeden na hnacím hřídeli, a druhý, buben s vnitřními čelistmi, na ose zadního kola. Motocykl zvážil 110 kg. V letech 1924-1926 byl prodán za 1750 marek.

V té době společnost najímala 2000 zaměstnanců a ročně vyrobeno 15000 motocykly - byla proto zahrnuta, společně s NSU a Wandererem, do předních německých motocyklových továren.

Rok 1925 byl pro Victoria úspěšný, i po sportovní stránce. Tým továrny dostal nový motocykl, který využívá vylepšený KR motor 3 s kompresorem. Jeho tvůrce, Eng. Gustaw Steinlein, nástupce Martina Stolleho, konstrukcí tohoto jednoho z prvních německých motocyklů s dvoutaktním motorem s kompresorem, přispěl k pokračujícímu úspěchu společnosti. Výhody motocyklu potvrdil jezdec Adolf Brudes ve „rekordních dnech“ ve Freiburgu” w 1926 rok, jakou rychlostí 166 km / h vytvořil nový německý rychlostní rekord. Další vývoj tohoto slibného motocyklu brzdily konstrukční potíže, způsobující m. v. Přehřátí zadního válce z důvodu nedostatečného chlazení.

Skupina modelů KR, masově vyráběný, byl neustále vylepšován. Model KR 4 už měl 10,3 kW (14 KM), a v dalším modelu KR 6 objem motoru dosáhl 598 cm3, a výkon - ve sportovní verzi - stejně jako 18,4 kW (25 KM).

Poptávka po motocyklech Victoria byla větší než nabídka. Ž 1928 v tomto roce byl uveden na trh zcela nový model, s jednoválcovým motorem a zpětným ventilem (OHC), s posunem 348 cm3. Ve třicátých letech, kdy byl omezen dovoz zahraničních motorů, Motocykl KR zůstal ve výrobním programu Victoria 6, nové modely KR 8 a KR 9 se dvěma válci, ležící motory 498 cm3 a lehká vozidla s dvoutaktními motory ILO a Sachs. Značka Victoria začala prakticky mizet 1958 r., když společnost společně s DKW a Express, se stala součástí koncernu Zweirad Union.