Skoda Citigo – prøve

Skoda Citigo: Du-ti-go, du vil have?!

En rasende grøn bil parkeret foran vores hus. Eller måske er det en kart? Glædeligt som forårsgræs lysede det op november aftenen og førte os så langt som Krakow.

Det viser sig, at en Micra- eller Toyota Yaris-størrelse bil kan være flot i udseende i stedet for at ligne en kompakt kompakt. Citigo lignede en problematiker i lyset af lanterne, der bare venter på at blive taget til et spin. Der er ikke noget fantastisk, betagende linje, spoilere og dobbelt udstødningsrør, men det er ikke meningen her. Alt er blevet målt godt, og til sidst danner det en smuk pæn form.

Formålet med vores tur var Krakow, og derefter Lanckorona, hvor vi skulle komme væk fra alle og alt, Bliv i sengen, læse bøger og sove fuldt ud. Men fordi vi elsker vores arbejde, pakket jeg min computer i min rygsæk, en Wojtek… han stod ved en bil med to papkasser fyldt med ting at fotografere. Store papkasser. Så, vi forkælet os lidt med stationvogne, der indeholdt alt og mere. Vi slap af med en papæske og fyldte den på en eller anden måde (karton, ikke Wojtek, til Wojtek gav Skoda Citigo en hel del plads i passagersædet). Mig, det vil sige lederen – eller måske rattet? – at sidde komfortabelt, dog lidt for hårdt, hvilket fik mig til at længes efter en pause efter røgindånding i kulden. Indvendigt fangede de opvarmede sæder og den grønne farve mit øje – begge på døren, såvel som på displayet. Gennem den grønne dør fyldes hele bilen med en grøn glød, der ligner rumvæsener. Desværre er det ikke et køretøj af udlændinge, og vi kunne ikke komme over trafikprop ved udgangen fra Warszawa, og vi var nødt til at skille sig ud. Derefter blev soltaget med panoramaudsigt et hit, som vi har efterladt lukket, men du kunne beundre himlen gennem dem… eller noget.

Gummibil

Vi havde opvarmede pladser om bord, klimaanlæg (ingen, ikke automatisk) og parkeringssensorer. Der var også en bærbar Move-navigation&Sjovt. Hun holdt os helt sikkert travlt hver gang, da vi forsøgte at spænde det fast, og det var faktisk ret sjovt ;-). Det er langt fra intuitivt første gang du bruger det, men efter to eller tre anvendelser kan du vænne dig til det. Selvom det tog mindst to forsøg på at ordne det hver gang. Efter installationen førte hun os elegant til Krakow. Forresten ved jeg ikke, hvad der er i den: Warszawa-rute – Jeg kender Krakow udenad, og alligevel kan jeg lide den grønne linje og informationen, at om bare et par timer vil jeg være i min hjemby. Der er intet at skrive om interiøret – Citigo er en lille bil, der er mor i ryggen (på ingen måde i bagagerummet) eller pap. Parkeringssensorer er dybest set unødvendige, fordi alt er tydeligt synligt i spejlerne, resten af ​​bilens størrelse gør, at du kan presse ind næsten hvor som helst, som jeg tjekkede, mens jeg rejste gennem de smalle gader i Krakow, da jeg tog min mor til kaffe. Om Mamy – passer perfekt på bagsædet – eller i det mindste klagede hun ikke højt over pladsmangel. Ved vores tilbagevenden anerkendte vi, at bilen er lavet af gummi, og vi begyndte at forberede ekstra ting at tage fra Krakow – mummikonserves (Jeg er en krukke), tøj og sko. Vi husede også Llosa, Cortazara, og endda Choromański! Faktum – ingen andre ville passe ind i bilen længere, men hvad vi planlagde at tage – vi tog!

Lille skør

Da jeg skiftede til Citigo fra Skoda Yeti, begyndte jeg at stønne lidt. Men mens du kører, kan du stort set glemme det, at du kører en lille bil med en liter motor på kun 75 km. Det viser sig, at hvis du kun reducerer gear fra 5. til 3. og trykker på pedalen til højre, vi har en grøn skør ganske let at overhale dem, der dvæler på vejen. Det store plus er dette, at det er svært at få en virkelig høj bøde i denne bil. Det er ikke i stand til at accelerere til en så svimlende hastighed, at noget truer os, især på motorvejen. Men det betyder slet ikke det, det er kedeligt. Tværtimod – Bilen giver en masse sjov med en fantastisk motorlyd. Det er ikke en bils støn, der beder om barmhjertighed, men snarere mumlen fra en lille ballade, der bare venter på et hårdere tryk på gassen. Forestil dig resten: nat, vej med kurver – mild og lidt skarpere, hvor du kan køre i fart 90 km / t og "Beverly Hills Cop" i radioen – absolut eksplosion! Især, at han har det godt i skift, som vi fik mulighed for også at teste på vejen til Lanckorona – det er let at tæmme og reagerer sensationelt på alle anmodninger fra rattet. På trods af min oprindelige frygt klarede han sig også godt på skovstien, der fører til gæstehuset.

Dette betaler sig!

Rejsen Warszawa-Krakow-Lanckorona-Warszawa kostede os en tank brændstof + tankning til PLN 20. Brænding på vejen kan let springes over nedenfor 5 liter, hvilket er mere end et sensationelt resultat. Faktisk kom vi til en konklusion ved at rejse det og tænke et øjeblik, det er dybest set den perfekte bil: lille, så den passer overalt, og fordi vi endnu ikke har børn og har lidt (godt Wojtek har lidt, mig lidt mere) hvorfor har vi brug for en større og mere brændende bil? Derudover er faktum en stor fordel ved bilen, at han ikke tænker for chaufføren og lader ham blive skør, uden at være begrænset af tusind sikkerhedssystemer, stadig mere almindeligt i nye biler.
Prisen er dog stadig et problem. jeg ved ikke hvorfor, men det syntes os, at en bil som en Citigo ikke koster mere end 30 000 zlotys. Vores overraskelse var stor, da det viste sig, at den testede version koster penge 20 tusind mere. Basisprisen er mindre end det 40 tusind zloty, og at have “prøveversion”, du skal betale ekstra for: grøn lak, 5-dørs version (personligt foretrækker jeg en 3-dørs), undslipper navigation, ekstra højttalere bagpå, elektrisk, panorama soltag, fartpilot, forsædeopvarmning og et par andre "åbenlyse". godt, Vi vil ikke købe en Citigo i den nærmeste fremtid, men vi vil meget gerne køre igen!