Octavia. Skoda että sellainen tie

Octavia. Skoda että sellainen tie

Kuinka teimme ensimmäisen talven perheautomme, jossa pesuneste jäätyi.

Otin auton, katsoin, kuuntelin, Minä puhalsi ja… ajattelin, että koen kaatumisen. Se ei myöskään ole erityisen siisti, eikä dynaaminen, eikä varmasti "joitain". Vain auto, jotka ovat täynnä teitä. Päätimme kuitenkin olla lannistumatta ulkonäöstä, mikä on mitä, kaikki tietävät – suora viiva, hieman kohokuviointia, ehdoton klassikko eikä hulluutta. Saimme sisälle. Ja siellä – erittäin tuttu. Skodalla on se itselleen, että ne näyttävät Volkswagenilta – tai päinvastoin. Se on käytännössä, runsaasti tilaa ja täydellisesti sovitettu määrä laitteita. Se on normaalia – ei ilotulitteita, mutta emme myöskään tunteneet kaupungin köyhiksi. Joten lähdimme perheautolla pienelle perhekiertueelle.

Ajon jälkeen 5 km ja jotkut 40 minuutin päästä Zawisza-liikenneympyrään. Toisen jälkeen 50 minuutti ohitimme kyltin, jossa ilmoitettiin Varsovasta lähtemisestä. Helpotus oli sitä suurempi, että tuolloin Skodzina joi bensiiniä kuin lohikäärme syödessään Szewczyk Dratewkan lampaan. Lähdettyään Varsovasta alkoi toinen ongelma, jonka nimi oli. "Vaikeat tieolosuhteet". Lunta satoi, se oli märkä, liukas ja täynnä autoja. Ei mahdollisuutta ohittaa? Ei välttämättä. Voit tuntea olosi turvalliseksi Octaviassa, lisäksi moottori on melko reipas ja voit ohittaa sen turvallisesti, varsinkin pimeän jälkeen, kun nähdään, jos jotain on tulossa päinvastaisesta suunnasta. Ja se ääni… Vaikka se on vain 1.4, moottori tuottaa 122 KM ja kuulostaa melko hyvältä. Lopulta saimme auton bensiinimoottorilla, eikä vain dieseleitä ja dieseleitä, ja kuten yleisesti tunnetaan "TDI-moottorit ovat ikääntyneille kansalaisille". Reitillä oli kuitenkin "pieni" ongelma: heti kun yritin kiinnittyä johonkin, joka meni nopeammin, joku hidastaisi välittömästi ja piiloutui. epäilen, että koska se on Octavia, ja se on tummaa väriä, meidät vietiin poliisiin. Hyvin, ehkä pelastimme jonkun onnettomuudesta?

Lauantaiaamuna menimme Krakovaan. Skodzina muutti pariskunnan autosta perhekuljettajaksi. Takana, missä on todella paljon tilaa, Äiti kukki, tunsin olevani Gerda lumikuningattaren maassa. Ympärillämme on tasankoja, aurinko hieman sumun takana, epäselvä, näön, kuin se olisi liian heikko, loistaa kirkkaammin. Sen lisäksi kaikki oli lumen peitossa, jonka vain juoksimme yli. Kukaan ei ratsastanut tätä tietä edessämme – ainakaan muutaman edellisen tunnin aikana. Lunta kaikkialla, lumettomat tiet ja jää kahdessa peräkkäisessä melko jyrkässä käännöksessä. Octavia liukastuu vähän, mutta pidän autoa hallinnassa, ei autoa yläpuolellani. Ehkä ulkona oli jäätymistä. Sisällä olimme lämpimiä (siellä on kaksivyöhykeinen ilmastointi, joten ei ole mitään argumentteja siitä, minkä lämpötilan tulisi olla) lämmitettyjen istuinten ansiosta, jota talvella rakastan koko olemuksellani. Istuimista puhuen, ajoasento on kohtalaisen korkea, En tuntenut olevani paloautossa. Saatuaan kylään pakkanen pisteli poskiani, lumi murisi saappaideni alla, ja keuhkoissasi voit tuntea pakkasilman tunkeutuvan kaikkiin suoniin.

Maaseudulla perunat päätyivät onteloon, vihannekset ja muut herkut suoraan isoisältä. Älä ajattele, että tästä syystä Skodzina menetti dynamiikkansa. Paluumatkalla valitsimme sivutien, joka vältteli halailemasta paikkoja “seitsemän”. Osoittautui, se on härän silmä. Kuten tavallista, meitä seurasi Marcin Kydryński ja hänen ohjelmansa "Siesta". Kilpailimme tavallista kapeammalla tiellä, ajettaessa ajoittain autoja. Aurinko on jo piilossa – nämä olivat yksi vuoden lyhimmistä päivistä. Se muuttui harmaaksi ja tummaksi, ikään kuin olisimme menossa joillekin kielletyille alueille, jota ei ollut vielä löydetty. Mutta ajovalot tien mukautuvalla valaistuksella toimivat – voit nähdä kaiken. Usean kymmenen minuutin ajon jälkeen, kun palasimme päätielle, löysimme sen, että sprinklerimme ovat jäätyneet. Jopa tosiasiasta huolimatta, että lämmittimen suuttimet lämmitettiin.

Kaupungissa Octavia toimii myös: pitää ostoksesi, se helpottaa pysäköintiä talvella tien ja pysäköintiantureiden valaistuksen ansiosta. Siellä on tietysti suoritussuositus, mikä mahdollistaa polttoaineen taloudellisen käytön, jota arvostamme varmasti kaupunkiolosuhteissa, missä Octavia muuttuu polttoainenälkäiseksi, kyltymätön peto. Mutta: valoista valoihin, näet, joka rikkoo pidon kolmannelle vaihteelle – se ei ole saavutus, mutta se yllättää, koska ajattelin Octaviaa kyllästyneenä koalana, joka pureskelee vain seuraavat eukalyptuslehdet, välinpitämätön kaikkeen muuhun.

Testattu Octavia Fresh perustui Ambition-versioon. Tarjoaa automaattisen kahden vyöhykkeen ilmastointilaitteen, radio MP3-toisto, ja kevytmetallivanteet. Lisäksi löydät vesikaapit ja lipunpidikkeet pysäköintialueelta. Hinta? 80 tuhat. Paljon tai vähän? Hintaan sisältyy valtava tavaratila ja varmuus, että kaikki (melkein) vetäytyy tieltä pelätessään pääosaa toimintaelokuvassa. Mutta myös joitain muita laitteita. Kuitenkin luopuminen ylellisyydestä, kuten sade-anturit, pysäköinti, verkot tavaratilassa ja muut voivat alentaa hintaa 75 tuhat zlotya. Me Skoda teoreettisesti emme halua, mutta testaamme muita autoja ja kierre palaa jatkuvasti, että Octavia Combi oli paras ja nopein ajaa. Ehkä siksi Skoda on eniten ostettuja autoja Puolassa ;-).