VINCENT-HRD NOPEA – vuosi 1939

VINCENT-HRD NOPEA – vuosi 1939

Valmistaja: Vincent-HRD Co, Kiinnitys, Anglia.

Kuuluisa englantilainen moottoripyöräilijä Howard R.. Davies, voitti Tourist Trophy -palkinnon vuonna 1921 vuosi (ajetaan AJS - moottoripyörällä, jonka kapasiteetti on 350 cm3 voitti luokan 500 – vanhempi), päätti vuonna 1924 vuoden ajan aloittaa omien moottoripyörien tuotanto. Tässä pyrkimyksessä häntä avusti kuuluisa Massey-teknikko, jolla on jo kokemusta Massey-Arran-moottoripyörien tuotannosta. Ensimmäiset HRD-moottoripyörät koottiin kellarikerroksessa Wolverhamptonissa. Käytettiin muiden valmistajien osia ja komponentteja, esimerkiksi: JAP-moottori 500 cm3, Burmanin kolmivaihteinen vaihdelaatikko jne., mutta eivät myöskään kavahtaneet omia ratkaisujaan. Alun perin rakennettu:. sisään. polttoainetankki. Aikaisemmin käytetyt polttoainesäiliöt sijoitettiin rungon ylempien putkien väliin. Suunnittelija Davies, niin kutsuttu. satulatankki, "Hän istui” yläreunassa ja ympäröi sen molemmin puolin, menee alas symmetrisesti. Tämä antoi pyörälle modernin siluetin, ja mahdollisti myös suuremman kapasiteetin säiliöiden rakentamisen.

W 1929 Phil Vincent otti vastuulleen HRD: n, sen uudet Villiers-moottoreilla varustetut mallit, Blackburne, Python ja JAP varustettu "pehmeällä” takapyörän jousitus (oman patentin mukaan). Alkaen 1934 Vuonna yhtiö tuotti myös omia moottoreitaan, kapasiteetti 499 cm3, moottoripyöriisi. W 1937 Vuonna tunnettujen mallien litra-moottorit, ts.. Nopea, Ritari, Musta varjo, Musta prinssi, Musta salama i inne.

Rapid-moottoripyörällä oli V-twin-moottori, jossa oli yläventtiilejä (OHV) kapasiteetti 996 cm3 ja teho 33 kW (45 KM) klo 5300 kierrosta. Nelivaihteinen vaihdelaatikko oli modernin keskirungon kantava osa. Ajoneuvossa on kitkakytkin, levy, jossa levyn kiinnitysvoima oli seurausta jousien ja keskipakovoiman vaikutuksesta, pyörivistä painoista, kiinnitetty painerenkaan kehän ympärille (niin kutsuttu. järjestelmä półodśrodkowy). Modernisoinnin aikana, toteutettu 1946 vuosi, Rapid-moottoripyörä on varustettu teleskooppisella duralumiinihaarukalla, jossa on hydrauliset iskunvaimentimet. Kuten nimi Rapid ehdottaa, se oli erittäin nopea ajoneuvo - suurin nopeus oli 176 km / h.

W 1950 Vuonna Vincent HRD -moottoripyörien sarjatuotanto lopetettiin, kallis, mutta nopein sarjavalmistettujen kaksipyöräisten joukossa (japanilaisten ajoneuvojen ilmestymiseen asti). Vincent-tuotemerkki pysyi markkinoilla vuoteen 1956 vuosi, koska siihen asti se tuotti moottoripyöriä yksittäisiä tilauksia varten.