Opel Insignia – teszt

Opel Insignia – teszt.

Lát egy autót egy parkolóban, és szeretné, ha kijönne belőled “wooooow”. Ta linia, ez a szín… Vigyázat, a lábad az Insignia láttán meghajlhat.

Először egy korrekció – A hószezonban teszteltük az Insignia-t, hóviharok és általában az undorító időjárás. Különféle dolgok miatt, amelyek velünk történtek, a teszt most jelenik meg. Ennek ellenére kifejezzük reményünket, hogy úgyis tetszeni fog.

Ő szép!

Az Insignia mindenképpen az egyik legszebb autó kategóriájában, amiért lábainkat változtatva vártunk (különösen Wojtek). A parkolóban kissé őrültnek éreztem magam: ez az autó hatalmas! Az érzéstől remegő térdeimmel bekerültem ebbe a vörös szörnyetegbe, Úgy éreztem magam, mint egy luxus társalgóban, és elindultam. Az első meglepetés – mindent láthat a tükrökben, teljesen. Nekik köszönhetően stressz nélkül elhagytam a keskeny parkolót, majd a házhoz mentem, ahol gond nélkül leparkoltam. A parkoló ezzel a kolumbival egyáltalán nem okoz gondot, és könnyebb, mint az Astrával parkolni. Bár kombi, még mindig csodálatosan néz ki, főleg a fehér hó hátterén vörös lakkal ellátott opciónál. Ráadásul alacsony profilú gumiabroncsok és gyönyörű felnik – igazán lenyűgöző. Elfelejtette, hogy alapvetően tankról van szó – személyes kocsivá válik, Hercegnő kocsi a városi kiadásban. Ő szép. Mindketten kívül, és belül. A belső tér exkluzív, elegáns és ... szerényebb, mint a valamivel korábban tesztelt Astrában, ami meglepő lehet, de mindenképpen plusz. Az Insignia egyike azoknak az autóknak, amely előtt állhat és megcsodálhatja szépségüket, mindig az úton vonzza a figyelmet, hanem a parkolóban is. Kedveled az ilyen autókat? Válassza az Insignia Combi OPC vonalat.

Vigye masszőrét egy hosszabb útra

Ahogy az Insignia családi autóhoz illik, meglátogattunk egy családot, amely Lengyelország különböző részein található. Valószínűleg a legrosszabb téli hétvégénk van, ahogy a hó dübörgött, az utak fehérek és csúszósak voltak, és a homokszóró határozottan nem csinált semmit. Ennek eredményeként autók táncoltak a krakkói úton, és nem igazán volt esélyünk kipróbálni a sportcsomagot, amit eddig kicsit megbánok. Kényelmes az autóban ... egészen addig. Annak ellenére, hogy, hogy az ülések ötezer síkban állíthatók, mindig így helyezkednek el, hogy van egy lyuk az ágyékod alatt, és ennek eredményeként eleged van mindenből és mindenkiből néhány órás vezetés után. És akkor mi van, hogy alacsonyan ülsz, hogy jó az oldalfogása, hogy rengeteg helyed van, de nem az a benyomásod, hogy repülőgép pilóta lettél? A hátfájás határozott mínusz a hosszabb utakon. A fotelek azonban nem tagadhatók meg a megjelenés szempontjából remek dizájntól. A narancssárga szálú fekete bőr kárpit megfelel az autó agresszív természetének. Elegánsnak és hívogatónak tűnnek.

vigyázz “felszerelés”

Dízelmotort tettek az Insignia-ba, de be kell vallanod, ez magasabb fordulatszámon szépen hangzik. Nem volt zörgés, ami könnyen hallható volt az Astrában. Nem – Az Insignia hatalmas szörnyeteg lehet, de bárányevés után nem iszik olyan üzemanyagot, mint a krakkói sárkány, és utazás közben valószínűleg nem fogunk csődbe menni. Jól megy, de hajt 4×4 csúszós úton kissé ideges helyzetet okozhat. Hiteles: 30 km / h-val vonszoltuk a buszt. Meg akartam előzni. Felgyorsultam, és éreztem, hogy a hátam jobbról balra kezd repülni. Talán a körülmények miatt – hó az úton és a fagypont körüli hőmérséklet, de mégis arra számítottam, az a nagy tehén,ami az Insignia kétségtelenül az, ezen felül 4 meghajtóval×4, jobban tud.
Elméletileg azok a kütyük zavarják, amelyek állítólag megkönnyítik a vezetést súlyosabb időjárási körülmények között – ez történt az ütközésérzékelővel, latyakos szennyezettség kezdett folyamatosan üzenetet megjeleníteni, hogy az ütközésérzékelő nem érhető el. Kiderül, hogy több kilométerenként egyszer meg kell állnom, tisztítsa meg az autót és folytassa útját. Aha – Álmodom róla. De különben nagyszerű munkát végeznek, bár még mindig nem tudom, hogy tetszik-e, amikor az autó gondolkodni kezd helyettem – megítélésére bízzuk. Ha szereted az elektronikát – Tetszeni fog az Insignia. éééé – és egy plusz a zene lejátszásának képessége az iPod-ból, enyhe hátránnyal, hogy egy időbe telik, amíg a rendszer önmagát kidolgozza. szerencsére, hogy vezetés közben nem kellett egyedül küzdenem, mert nem tudom, hogy most képes lennék-e megírni ezt a bejegyzést.

Kényelmesen

Mert kombi, abszolút mindent tartalmaz – ál, szappan és lekvár, akár anyós, ha szükséges (valószínűleg mindkettőhöz illene). A csomagtartó akkora, hogy a legvége eléréséhez gyakorlatilag be kellett lépnem. Nem túl kényelmes, ha rossz idő van, és a kocsi hátulja sáros, és a vásárlásaink a csomagtartó legvégéig mentek. Már csak az akrobatika és a valamiféle valóság elvarázsolása marad “további, majd Gadget keze”. De ha sok helyre van szüksége, ezt már tudod, hogy az Insignia tökéletes lesz ebben a tekintetben. A hátsó ülések mindig lehajthatók. Ezután megkapja a mozgó kocsit és a szállítókocsi kivételesen elegáns változatát. A hátulja majdnem ugyanolyan kényelmes, mint az eleje – rengeteg hely van, utastársunk nem panaszkodott a vezetési kényelemre.

Lehetetlen, nem is említve az autó vezetésének örömét. Pontosan és engedelmesen vezet, jól parkol és kedves. Így, Szeretnék egy ilyen autót. De másrészt mit tennék vele, ha egy helyen élnék, ahol még egy kisgyermek parkolása is problémás lehet, és az Insignia bírságot kapott a város őrségétől? Tetszett az Insignia a szépsége miatt, azért, hogy egy pillanatig azon tűnődtünk, vajon valóban a motorháztető hangja dízelből származik-e, hogy hogyan készült a belső tér. Az árat nem említem, mert kicsit a világűrből származik. De ennek az autónak a vezetése városi hercegnőnek érezhetem magam – a kezdetektől fogva jól vigyázott rám. Csak elkerülném a további utazásokat. Miért kell utána igazítanom a gerincemet?

Mi akarunk? Cserélje le a helyét!