Terénne autom

Skutočné terénne vozidlo by malo mať rovnomerné rozloženie hmotnosti na nápravy, so správnymi pneumatikami nahustenými na správny tlak, pohon všetkých kolies, indikátor vysokého výkonu motora. Okrem týchto základných požiadaviek, robí sa veľa ďalších úprav, ktoré uľahčujú pohyb vozidla v zložitých podmienkach a v teréne. Pri dlhej ceste do neznámej oblasti by ste si mali vždy zvoliť niekoľko automobilov. Ak sa jeden z nich zasekne, druhý ho môže vytiahnuť. Vysokozdvižný vozík alebo dodávka, s veľkými kolesami a dlhým rázvorom, možno použiť na prepravu expedičného vybavenia. Na druhej strane, ďalšie terénne vozidlá s pohonom všetkých kolies sú ideálne na prepravu členov expedície.

Výber vozidla

Moderné terénne vozidlá s pohonom všetkých kolies vybavené motormi s vysokým výkonom, hoci dokážu prejsť takmer akýmkoľvek terénom, nie sú vhodné na dlhé cesty, pretože majú príliš veľkú spotrebu paliva. Benzínové motory sú ľahšie, lacnejšie a výkonnejšie ako naftové motory. Veľké naftové motory však môžu vyvinúť vysoký výkon pri nízkych prevodových stupňoch, na čom záleží pri pomalej jazde po nerovnom teréne. Okrem toho je nafta zvyčajne oveľa lacnejšia ako benzín. Dlhý rázvor zväčšuje ložnú plochu vozidla, ale také auto sa ľahšie zakopáva do močaristého terénu alebo visí na hrboľoch. To všetko treba brať do úvahy pri rozhodovaní o konkrétnom vozidle.

Perfektné vozidlo

Existuje veľa rôznych druhov terénnych vozidiel. Ideálne auto by malo mať všetky vlastnosti uvedené nižšie.

Pohon všetkých kolies

Bez pohonu všetkých kolies je ťažké sa orientovať v močaristom a hrboľatom teréne. Nakoniec, ak auto nemá pohon všetkých kolies, by mal mať pohon predných kolies, nie zozadu, takže ak uviazne v močiari, môže sa zdvihnúť z bahna.

Motor

Benzínové motory sú ľahšie, lacnejšie a zvyčajne výkonnejšie ako naftové motory. Posledné menované však vyvíjajú vysoký výkon pri nízkych otáčkach a sú zvyčajne odolnejšie ako benzínové motory. Nafta je navyše v mnohých krajinách oveľa lacnejšia ako benzín.

Náhradné koleso

Na dlhú cestu si musíte vziať niekoľko rezervných kolies. Mali by ste dobre premýšľať, kam ich dať. Je pravda, že ich zavesenie na zadné dvere alebo strechu je pohodlné a šetrí miesto vo vnútri, ale existuje riziko poškodenia kolies alebo ich odcudzenia.

Rebrík

Uľahčuje nakladanie a vykladanie batožiny; umožňuje v prípade nebezpečenstva rýchlo vyliezť na strechu vozidla. Oblasť môžete pozorovať aj zo strechy, fotiť, alebo na odpočinok mimo piesku vyhrievaného slnkom.

Kmeň

Ak je pripevnená k streche, mala by byť vysoká a silná, aby na ňu bolo možné naložiť veľkú a objemnú batožinu. Jeho konštrukcia musí umožňovať zaistenie tovaru pomocou lana. Batožina musí byť dobre zabalená, napríklad v truhliciach.

Pneumatiky

Radiály fungujú najlepšie v terénnych oblastiach, však opatrne, aby sa nepoškodili ich boky. Pred jazdou do piesku sa odporúča odvzdušniť pneumatiky, a po dosiahnutí vyšliapanej cesty doplniť.

Vysoké odpruženie

Dostatočná vzdialenosť medzi podvozkom a zemou umožňuje jazdu po nerovných cestách a močiaroch. Ak je auto nízko posadené, sa ľahko uviaznu na nápravách, a keď sú na ceste hrbole – podvozok nie je ťažké poškodiť.