Octavia. Škoda, že taká cesta

Octavia. Škoda, že taká cesta

Ako sme absolvovali náš prvý zimný rodinný výlet autom, v ktorej zamrzla kvapalina do ostrekovača.

Vybral som auto, pozeral som, počúval som, Fúkal som a… myslel som, že zažívam pád. Ani to nie je obzvlášť upravené, ani dynamické, a určite nie „nejaké“. Iba auto, ktoré sú plné ciest. Rozhodli sme sa však, že sa nenecháme odradiť vonkajším vzhľadom, čo je čo, každý vie – priamka, nejaké mierne razenie, absolútna klasika a žiadne šialenstvo. Dostali sme sa dovnútra. A tam – nesmierne známe. Škoda to má sama pre seba, že vyzerajú ako Volkswagen – alebo naopak. Je to skutočne tak, s dostatkom priestoru a perfektne zladeným množstvom vychytávok. To je normálne – žiadny ohňostroj, ale tiež sme sa necítili ako chudobní v meste. Vydali sme sa teda na rodinnom aute na malú rodinnú túru.

Po najazdení 5km a niektorých 40 minút sme sa dostali na kruhový objazd Zawisza. Po ďalšom 50 minút sme míňali značku informujúcu o odchode z Varšavy. Úľava bola o to väčšia, že v tom čase Skodzina pila benzín ako drak po zjedení ovce zo Szewczyku Dratewka. Po odchode z Varšavy sa začal ďalší problém s názvom. „Zložité podmienky na ceste“. Sneh padal, bolo mokro, klzký a plný áut okolo. Žiadna šanca na predbiehanie? Nie nevyhnutne. V Octavii sa môžete cítiť bezpečne, motor je navyše dosť svižný a môžete ho pokojne predbehnúť, hlavne po tme, keď videný, ak niečo prichádza z opačného smeru. A ten zvuk… Aj keď je to len 1.4, motor generuje 122 KM a znie to celkom pekne. Nakoniec sme dostali auto s benzínovým motorom, a nielen nafty a nafty, a ako je všeobecne známe „motory TDI sú pre starších občanov“. Na trase však nastal „menší“ problém: len čo som sa pokúsil pripútať k niekomu, kto išiel rýchlejšie, ten okamžite spomalil a skryl sa. Podozrievam, to preto, lebo je to Octavia, a je v tmavej farbe, boli sme prevezeni na policiu. Nuž, možno sme niekoho zachránili pred nejakou nehodou?

V sobotu ráno sme išli do Krakova. Skodzina sa z automobilu pre pár stala rodinným nákladným autom. Vzadu, kde je naozaj veľa priestoru, Mama rozkvitla, cítila som sa ako Gerda v krajine Snehovej kráľovnej. Okolo nás sú roviny, slnko mierne za hmlou, nejasný, rozmazané, akoby to bolo príliš slabé, svietiť jasnejšie. Navyše bolo všetko pokryté snehom, nad ktorými sme práve behali. Túto cestu pred nami nikto nejazdil – aspoň nie posledných pár hodín. Všade sneh, cesty bez snehu a ľad v dvoch po sebe nasledujúcich dosť ostrých zákrutách. Octavia sa trochu pošmykla, ale auto mam pod kontrolou, nie auto nado mnou. Možno vonku mrzlo. Vo vnútri nám bolo teplo (je tam dvojzónová klimatizácia, takže sa nehádajú o tom, aká by mala byť teplota) vďaka vyhrievaným sedadlám, ktorú v zime zbožňujem celou svojou bytosťou. Keď už hovoríme o sedadlách, poloha vodiča je mierne vysoká, Necítil som sa ako v hasičskom aute. Po príchode do dediny ma bodol mráz na lícach, pod topánkami chrumkal sneh, a v pľúcach ste cítili, ako mrazivý vzduch preniká do všetkých žíl.

Na vidieku skončili zemiaky v jaskynnom kmeni, zeleninu a iné pochutiny priamo od dedka. Nemysli, že z tohto dôvodu Skodzina stratila svoju dynamiku. Na spiatočnej ceste sme si vybrali vedľajšiu cestu, ktoré sa vyhýbali objímaniu miest “sedem”. Ukázalo sa, je to volske oko. Ako obvykle nás sprevádzal Marcin Kydryński a jeho program „Siesta“. Pretekali sme po užšej ako obvykle ceste, prechádzajúce autá z času na čas. Slnko sa už skrylo – boli to jeden z najkratších dní v roku. Stala sa sivá a tmavá, akoby sme vstupovali do niektorých zakázaných oblastí, ktoré ešte neboli objavené. Predné svetlá s adaptívnym osvetlením cesty však fungovali – bolo vidieť všetko. Po niekoľkých desiatkach minút jazdy, keď sme sa vrátili na hlavnú cestu, objavili sme ju, že naše postrekovače sú zamrznuté. Aj napriek tomu, že sa ohrievali dýzy ohrievača.

V meste Octavia bude tiež pracovať: uchová vaše nákupy, uľahčí parkovanie v zime vďaka osvetleniu vozovky a parkovacích senzorov. Existuje samozrejme odporúčanie z behu, čo umožní hospodárne využitie paliva, čo v mestských podmienkach určite oceníme, kde sa Octavia stáva hladnou po palive, nenásytné zviera. ale: od svetiel po svetlá, vidíte, ktorý preruší trakciu na tretí prevodový stupeň – to nie je výkon, ale prekvapuje, pretože som myslel na Octaviu ako na nudnú koalu, ktorý prežúva iba ďalší eukalyptový list, ľahostajné ku všetkému ostatnému.

Nami testovaná Octavia Fresh vychádzala z verzie Ambition. Poskytuje automatickú dvojzónovú klimatizáciu, rádio s prehrávaním MP3, a disky z ľahkej zliatiny. Okrem toho tu nájdeme skrinky na vodu a držiaky na lístky z parkoviska. cena? 80 tisíc. Veľa alebo málo? V cene je obrovský kmeň a istota, že všetci (takmer) strhnú cestu z obavy, že budú hrať v akčnom filme. Ale aj nejaké ďalšie vychytávky. Avšak vzdať sa nejakého luxusu, napríklad dažďové senzory, parkovisko, siete v kufri a iné môžu znížiť cenu na 75 tisíc zl. My Škoda teoreticky nechceme, ale testujeme iné autá a vlákno sa stále vracia, že Octavia Combi bola najlepšia a najrýchlejšia jazda. Možno aj preto je Škoda najpredávanejším autom v Poľsku ;-).