Ford B-Max – testa

Ford B-Max – testa.

Wojtek såg mig i bilen, Han tvekade, han tog på sig huven, han sprang snabbt och steg snabbt in i bilen. – jag hoppas, att ingen såg mig! Några minuter senare suckade han – Hur bekväma dessa fåtöljer! Hur gillar Ford B-Max?

Bilens form är ganska intressant, som en skåpbil, men några så korta, lite formlös, det är inte känt om det är stort, eller fortfarande liten. Den har en kompakt silhuett och till och med lite veck. Men det är lite som om den yngre broren med kraft vill bli en äldre C-Max eller S-Max. Han är ganska lång, så vi har ett optiskt intryck av ett enormt utrymme. I själva verket är hjulbas knappt 16 cm bredare än i Fiesta. Effekt: bilen är ganska besvärlig – smal och lång, men den har något, vad som definitivt sticker ut. Och i princip finns det inte – B-pelaren. Med den helt nya konstruktionen av dörren kan du ordna en picknick under alla förhållanden – vi har till vårt förfogande 1,5 meter bred. Det finns förmodligen ingen person, som inte skulle uppskatta denna lösning, men det är en nick framför allt till föräldrar med barn – barnet kan sättas i sätet och hålla det framifrån, och inte bakifrån som vanligt, gör några konstiga poser när någon parkerade extremt nära vår bil. Inget mer sårat panna, dörren faller på skinkorna och akrobatiken på parkeringen! Men något för något – B-stolpar har stor inverkan på säkerheten och det, vad i vanliga bilar är deras jobb, den här gången överfördes den till de vertikala strukturerna för de främre och bakre dörrarna. Dörren är därför extremt tung, och halkskyddet fungerar bara när det är helt öppet. Lite ouppmärksamhet räcker och dörren glider ner på din hand.

Vad som finns inuti och vad som saknades?

Interiören är ljus och rymlig, detta beror på panoramataket, som är en attraktion för passagerare. Även på molniga dagar, det är exceptionellt tydligt i bilen på vintern, och vi känner oss inte som sardiner i en mörk burk. Det är också elegant, som det passar en fransk bil. Föraren distraheras inte av mycket information vid klockorna, som är enkla och läsbara, rent asketisk. Men konsolen är blank, något plast och har ett exceptionellt stort antal knappar. jag misstänker, att vi inte ens har upptäckt hälften av sakerna, vad B-Max hade att erbjuda. Mer är inte bättre – iphone har en huvudknapp plus en av / på-omkopplare och miljoner människor älskar den som den mest intuitiva telefonen i världen. Det kan vara liknande i bilar. Vilken miljon knappar för, om det inte finns någon navigering? I mitt fall bidrar det teoretiskt till att utforska staden, men mest är det skrämmande. Som ett resultat skulle jag göra det om jag var tvungen att gå någonstans själv, eller jag vandrade runt i bekanta omgivningar i B-max, eller jag hängde på luren och lyssnade på Wojteks instruktioner. Nog att klaga, dags att ha kul: föraren och passageraren har gott om plats plus fantastiska platser – Ford B-Max kännetecknas av de mest bekväma sätena i världen. Du sätter dig ner och suckar. Det brister inte heller komfort bak, vilket är förvånande, för det är ju en liten bil. Du kan vrida näsan på den något för vertikala bakre bänken, men det är verkligen en fråga om smak. I stan hörde vi inte ett klagomål från en lång passagerare i ryggen. Och förresten upptäckte vi en hit – en liten spegel för föräldrarna – du kan se vad som händer på baksätet utan att behöva byta backspegel. Du kan se allt. Vi testade på en äldre vän och det fungerade också – han var artig och inte störande. I B-Max hittar vi alla bekvämligheter som producenterna mer och mer är vana vid: parkeringssensorer (plus en bakre kamera!), luftkonditionering och andra nöjen.

En tämre av alltför många skräp

När det gäller bagageutrymmet, du kan bli förvånad. Inget skor B-Max, det måste vara maximalt vart du än går. Men när det gäller bagagehåll måste du tämja dina förväntningar lite. Men utan överdrift – passar dina inköp, alla möjliga saker kommer att passa. Stammen kändes ganska kort för mig, men det är hanterbart, för vilket B-Max förtjänar ett definitivt plus. jag misstänker, att om du vill ta för mycket saker för resor, och mer än två personer ska resa med bil, då kan vi ha problem. Men hur är "ja", även en standardbil räcker inte. Det finns dock en annan överraskning: fällbart framsäte (passageraren förstås), så: vi fäller baksätet, framsätet och vi tar en surfbräda för semestern.

Hur han kör

Upphängningen är precis rätt. Inte heller rockade det, Inte heller bett vi av tungan när vi körde över stadens stötar. Det kör bra och du kan känna att du är i en gokart. Det är fantastiskt, att den här medelmåttiga bollen gör så bra på vägen. Motorn är en annan fascinerande historia förknippad med den här bilen. Bara en liter(!) enheten genererar lika mycket som 120 KM. Men det är inte bara en liter – till ecoboost – tre-cylindrig motor, i vilken varje cylinder är försedd med fyra ventiler, direktinsprutning och variabel ventiltid. Det finns också en turboladdare, fram till nyligen känd och används endast i dieslar. Turboladdaren snurrar snabbt 248 000 varv per minut och säkerställer vridmomenttillgänglighet från de lägsta värdena. Som ett resultat är reaktionen på gasen omedelbar. Hejdå, hej turbo-lagunen! Ljudet som kommer ut från den här unika motorn är också ett unikt slag. Låter lite som en skoter, men det är svårt att förvänta sig att gurgla från en litersmotor. Men han kan inte nekas, att det snurrar till varv och är ganska dynamiskt ... speciellt när vi kommer ihåg vilken motor den har inuti, hur mycket den väger, och hur mycket av det hela röker. Och det röker pinsamt lite och har också en ekoläge-funktion, vilket uppmanas, när man ska växla till högre växel, bränsleförbrukningen är ännu lägre. Om du gillar dess utseende, det visar sig vara den perfekta stadsbilen.