Octavia. Skoda att en sådan väg

Octavia. Skoda att en sådan väg

Hur vi gjorde vår första vinterresa med familjen, där tvättvätskan frös.

Jag tog bilen, jag tittade, Jag lyssnade, Jag blåste och… jag trodde, att jag upplever ett fall. Inte heller är det särskilt snyggt, inte heller dynamisk, och absolut inte "några". Bara en bil, som är fulla av vägar. Vi bestämde oss dock för att inte bli avskräckta av det yttre utseendet, vilken är vad, alla vet – rak linje, lite lätt prägling, en absolut klassiker och ingen galenskap. Vi kom in. Och där – extremt bekant. Skoda har det för sig själva, att de ser ut som Volkswagen – eller tvärtom. Det är praktiskt taget, med gott om plats och en perfekt matchad mängd prylar. Det är normalt – inga fyrverkerier, men vi kände oss inte heller som stadens fattiga. Så vi åkte iväg i familjebilen på en liten familjeturné.

Efter att ha kört 5 km och lite 40 minuter nådde vi rondellen Zawisza. Efter en annan 50 minuter passerade vi skylten som informerade om att lämna Warszawa. Lättnaden var desto större, att Skodzina vid den tiden drack bensin som en drake efter att ha ätit ett får från Szewczyk Dratewka. Efter att ha lämnat Warszawa började ett annat problem med titeln. "Svåra vägförhållanden". Snön föll, det var vått, hal och full av bilar runt. Ingen chans att passera? Inte nödvändigtvis. Du kan känna dig trygg i Octavia, dessutom är motorn ganska snygg och du kan säkert köra om den, särskilt efter mörker, när det ses, om något kommer från motsatt riktning. Och det ljudet… Även om det är bara 1.4, motorn genererar 122 KM och låter ganska trevligt. Till slut fick vi en bil med en bensinmotor, och inte bara dieslar och dieslar, och som är allmänt känt "TDI-motorer är för äldre medborgare". Det fanns dock ett "mindre" problem på rutten: så fort jag försökte knyta till någon som gick snabbare, att någon omedelbart skulle sakta ner och gömma sig. jag misstänker, det för att det är Octavia, och den har en mörk färg, vi togs för polisen. Väl, kanske räddade vi någon från någon olycka?

På lördag morgon åkte vi till Krakow. Skodzina förvandlades från en bil för ett par till en familjedrivare. Där bak, där det verkligen finns mycket utrymme, Mamma blommade, jag kände mig som Gerda i snödrottningens land. Det finns slätter runt oss, solen något bakom dimman, oklar, suddig, som om det var för svagt, att lysa mer ljus. Dessutom var allt täckt av snö, som vi bara körde över. Ingen cyklade denna väg framför oss – åtminstone inte de senaste timmarna. Snö överallt, snöfria vägar och is i två på varandra ganska skarpa svängar. Octavia glider lite, men jag håller bilen under kontroll, inte en bil ovanför mig. Kanske frös det ute. Vi var varma inne (Det finns luftkonditionering med dubbla zoner så inga argument om vad temperaturen ska vara) tack vare uppvärmda platser, som på vintern älskar jag av hela mitt väsen. På tal om säten är förarplatsen måttligt hög, Jag kände inte att jag var i en brandbil. Efter att ha nått byn stök frosten mina kinder, snö knäckt under mina stövlar, och i dina lungor kände du den frostiga luften tränga in i alla ådror.

På landsbygden hamnade potatis i en grottstam, grönsaker och andra delikatesser direkt från morfar. Tänk inte, att av denna anledning förlorade Skodzina sin dynamik. På väg tillbaka valde vi en sidoväg, som undvek kramar platser “sju”. Visade sig, det är ett tjurens öga. Som vanligt följdes vi av Marcin Kydryński och hans program "Siesta". Vi tävlade längs en smalare än vanlig väg, passerar bilar då och då. Solen har redan gömt sig – det var en av de kortaste dagarna på året. Det blev grått och mörkt, som om vi gick in i några förbjudna områden, som ännu inte hade upptäckts. Men strålkastarna med adaptiv belysning av vägen fungerade – du kunde se allt. Efter flera dussin körningar, när vi återvände till huvudvägen upptäckte vi den, att våra sprinklers är frysta. Trots faktum, att värmarens munstycken var uppvärmda.

I staden Octavia kommer också att fungera: kommer att hålla dina inköp, det underlättar parkering på vintern tack vare vägbelysning och parkeringssensorer. Det finns naturligtvis en körrekommendation, vilket möjliggör ekonomisk användning av bränsle, vilket vi säkert kommer att uppskatta i stadsförhållanden, där Octavia förvandlas till bränsle hungrig, omättligt odjur. Men: från ljus till ljus kan du se, som bryter dragkraft till tredje växeln – det är inte en bedrift, men det överraskar, för jag tänkte på Octavia som en uttråkad koala, som bara tuggar nästa eukalyptusblad, likgiltig för allt annat.

Octavia Fresh som vi testade baserades på Ambition-versionen. Ger automatisk luftkonditionering med dubbla zoner, radio med MP3-uppspelning, och lättmetallfälgar. Dessutom hittar vi vattenskåp och hållare för biljetter från parkeringsplatsen. Pris? 80 tusen. Mycket eller lite? I priset ingår en enorm bagageutrymme och säkerhet, att alla (nästan) kommer att dra sig ur vägen av rädsla för att spela i en actionfilm. Men också några andra prylar. Men att ge upp lite lyx, såsom regnsensorer, parkering, nät i bagageutrymmet och andra kan sänka priset till 75 tusen zloty. Vi Skoda vill teoretiskt inte, men vi testar andra bilar och tråden fortsätter att komma tillbaka, att Octavia Combi var den bästa och snabbaste att köra. Kanske är det därför Skoda är de mest köpta bilarna i Polen ;-).