Färgskador – Reparation av mindre färgflis och stora repor

Färgskador – Naprawa drobnych odprysków i dużych rys lakieru

Små stenar plockas upp under körning, som bombarderar bilens kaross och skadar lacken. Vid höga hastigheter blir även små sandpartiklar projektiler och träffar färgen som meteoriter. På vintern utsätts de främre delarna av bilkarosseriet och motorrumsskyddet särskilt för stenar. Dock är färgskador inget drama. Var inte panik över repor och mindre skador som orsakats under parkering. Skadade områden kan nästan alltid repareras med färgrenare och restauratorer.

Många tillverkare erbjuder specialsatser för att reparera små färgflisor (storleken på ett stifthuvud) från stenflis. Att reparera ett nagellack med dem är lika enkelt som att måla naglar. En alternativ lösning är lacken som appliceras flera gånger med en liten borste på platsen för urtaget. Det finns också vaxkritor i lackfärgen, ärr det skadade området. Efter några tvättar av bilen sköljer dock sådant vax. Färgmarkering och färgkod finns i garantihäftet och på typskylten i reservhjulets brunn.

Underskatta inte färgskadorna. Korrosion kan komma under färgytan bredvid det skadade området. Under ogynnsamma förhållanden (fuktighet och hög temperatur) detta kan hända efter några dagar. Det är därför viktigt att reparera skadade områden så snart som möjligt, om korrosionen har spridit sig i månader och år, dess effekter är synliga i form av kratrar och hål i kroppsarket. Då hjälper bara dyra kroppsreparationer. Vi kommer inte att täcka detta i denna handledning, liknar reparationer av olyckor.

De kommer att behövas för att avlägsna mindre färgskador:

■ tejp (speciell lack),

■ tidningar eller folie för inslagning av kroppen,

■ Ett sandpapper omslaget trä- eller korkblock för slipning av plana ytor,

■ sandpapper av olika kornstorlekar för torr och våt slipning,

■ kitt och utjämningsmedel, härdare. Spraykitt för utjämning av små ojämnheter i plåten,

■ grundfärg för lacklack,

■ kroppsfärgad ogenomskinlig färg,

■ emulsions- och färgrengöringsmedel, konserveringsmedel.

Reparation av små färgflisor orsakade av flisstenar:

1 Ta bort lacken som sticker ut runt flisen med en tunn nål.

2 Om det finns korrosion i flisningsområdet, ta bort dem försiktigt med knivspetsen, sätt lite rostborttagare på det här området och vänta en timme.

3 Rengör stänk med bensin eller lösningsmedel och torka noggrant.

4 Spruta lite grundfärg i behållarens lock och applicera den med en pensel eller fingertoppen på det skadade området. Vänta, tills grunden är torr.

5 Tryck med en fingertopp eller en plastspatel ett lite fyllmedel i splinterkratern, för att jämna ut ytan. Vänta tills den har torkat. Ha en trasa och lösningsmedel redo, för att ta bort eventuella kittfläckar på lacken omedelbart.

6 Om du har applicerat för mycket kitt, slipa det med fint sandpapper, genom att trycka ner den med pennspetsen och vrida försiktigt pennan.

7 Spraya lite lack i behållarens lock och låt det svalna i en minut. Applicera lacken i ett mycket tunt lager med en fingertopp eller med en pensel.

8 Efter att lacken är helt torr (på sommaren tar det två dagar, på vintern fem) polera den med emulsion, och kanterna på den reparerade platsen (om nödvändigt) torka av med rengöringsmedel.

Polering av små repor

1 Rengör den skadade platsen med bensin eller lösningsmedel.

2 Med poleringsull, av emulsionen eller rengöringsmedlet, ta bort spåren av främmande färg på bilen (om dem är). Bättre gör det flera gånger än en gång, men för mycket. Försök att minimera den behandlade ytan.

2 Om repkanterna fortfarande är grova, slipa dem sedan försiktigt våta med en liten remsa sandpapper, spannmål ca. 600. Papperet ska fortfarande vara vått. Försök att inte torka av täcklacket.

3 Gnid försiktigt emulsionen på den repade platsen. På detta sätt introducerar du de intilliggande färgpartiklarna i repen.

4 Applicera konserveringsmedlet på reparationsområdet.

5 Människor som är uppmärksamma på blank färg bör polera hela kroppen efter att reparationen är klar.

Reparation av stora repor på lacken

1 För att reparera djupa repor på stötfångaren, stänkskärm eller dörr, demontera den skadade delen av kroppen. Det blir mycket lättare för dig att utföra nödvändigt arbete.

2 Släta ut de skadade områdena noggrant med sandpapper 80 eller 100. Om det redan finns korrosion, mala dessa platser tills de är "levande".” plåt, borsta med rostborttagare och vänta en timme, för att få det att fungera.

3 Rengör och avfetta det reparerade området med bensin eller lösningsmedel och låt det torka.

4 Blanda kittet med härdaren. Massan beredd på detta sätt kommer att kombinera skadorna med lacken som fäster vid den. kom ihåg, att kittet stelnar och hårdnar väldigt snabbt. Så förbered det i små mängder. Du kan täcka mindre skador med en flytande spraykitt.

5 Applicera kittet jämnt och avgörande i många tunna lager. Efter ungefär en timme kommer massan att stelna.

6 Torka försiktigt eventuella ojämnheter med sandpapper 240. Använd vattenbaserat sandpapper för slutlig slipning under lätt tryck (kornighet 400).

7 Även märkbara repor utjämnas med en kittstråle och sand med vattenbaserat sandpapper 600.

8 Ta bort eventuellt slipdamm försiktigt före målning.

Målning nästan professionell

9 Täck platsen som ska repareras noggrant med folie eller tidningar, elastisk, vattentät maskeringstejp. Lacket kommer att läcka genom tejpen av dålig kvalitet.

Varning. Vid målning produceras skadliga ångor. Rummet måste vara väl ventilerat.

10 Applicera nu grunden (fyllmedel), vara en porös bas för en täcklack. Arbeta rent och försiktigt; ojämnheter och fläckar försvinner inte under nästa lager av grundfärg, men de kommer att bli mer och mer synliga. När grundfärgen är torr, slipa den med vattenbaserat sandpapper (kornighet 600) och torka av damm noggrant.

11 Applicera jämnt, flera lager topplack spray med fasta rörelser. Behåll 20…30 centimeter avstånd från den målade ytan till sprutan. Värm lackbehållaren i varmt vatten innan du målar. Spraysprutan slipper sedan ut under större tryck, det sprutas bättre, vilket resulterar i större jämnhet på den målade ytan.

12 Riv av kanterna på maskeringstejpen, böj och belägg den exponerade ytan. På så sätt får du en smidig övergång till det ursprungliga lacket.

13 Efter att lacken är helt torr (två på sommaren, på vintern efter fem dagar) polera den reparerade platsen med emulsionen, och övergångszonen – lackrengöring. Om du lägger stor vikt vid lackets glans, nu kan du polera hela kroppen.

Om du använder spraylack, klipp ett hål på storleken på reparationsområdet i ett stort papper, då kommer sprayen av lack endast att riktas mot denna plats.

Om det finns lite täcklack kvar på reporna och reporna, den kan gnuggas med en poleringsemulsion eller med en rengöringsmedel. Försök bara använda produkter av god kvalitet.

Vik sandpapper runt träblocket och slip det skadade området med jämna rörelser i en riktning. Dyk då och då tegelstenen i vattnet, för att spola ut slipdammet ur papperet.

Om du inte har någon övning i kittning, försök att göra det på en bit gammal plåt först. På så sätt får du träning och förtroende för dina rörelser.

Håll behållaren med en stadig hand och flytta den längs föremålet som ska målas. Avbryt inte strömmen och gör inte cirkulära rörelser. På så sätt undviker du färgfläckar.

Kassering av färger och lacker

Måla rester, lösningsmedel och rengöringsmedelbehållare ska kasseras. Detta gäller även smutsiga trasor, borstar och sprayburkar. Tomma burkar av vårdprodukter ska kasseras i särskilt avsedda behållare.