Skoda Citigo – testa

Skoda Citigo: Du-ti-go du vill?!

En rasande grön bil parkerad framför vårt hus. Eller kanske är det en kart? Glädjande som vårgräs ljusade det upp novemberkvällen och tog oss så långt som Kraków.

Det visar sig, att en bil i storlek Micra eller Toyota Yaris kan vara snygg i utseende istället för att likna en kompakt kompakt. Citigo såg ut som en bråkmakare i ljuset från lyktorna, som bara väntar på att bli tagit på en snurr. Det finns inget fantastiskt, hisnande linje, spoilers och dubbla avgasrör, men det är inte poängen här. Allt har mätts väl och till slut bildar det en ganska snygg form.

Syftet med vår resa var Krakow, och sedan Lanckorona, där vi skulle komma bort från allt och allt, stanna i sängen, läsa böcker och sova fullt. Men eftersom vi älskar vårt arbete packade jag min dator i min ryggsäck, en Wojtek… han stod vid en bil med två kartonger fyllda med saker att fotografera. Stora kartonger. Så, vi bortskämde oss lite med stationvagnar, som innehöll allt och mer. Vi blev av med en kartong och fyllde den på något sätt (kartong, inte Wojtek, för Wojtek gav Skoda Citigo ganska mycket utrymme i passagerarsätet). Mig, det vill säga chefen – eller kanske ratten? – att sitta bekvämt, men lite för hårt, vilket fick mig att längta efter en paus efter rökinandning i kylan. Inuti fångade jag de uppvärmda sätena och den gröna färgen – båda på dörren, såväl som på skärmen. Genom den gröna dörren fylls hela bilen med ett grönt sken som liknar utomjordingar. Tyvärr är det inte ett främmande fordon och vi kunde inte komma över trafikstockningen vid avfarten från Warszawa och vi var tvungna att sticka ut. Sedan blev panoramataket en hit, som vi har lämnat stängda, men du kunde beundra himlen genom dem… eller något.

Gummibil

Vi hade uppvärmda platser ombord, luftkonditionering (Nej, inte automatisk) och parkeringssensorer. Det fanns också en bärbar Move-navigering&Roligt. Hon höll oss definitivt upptagna varje gång, när vi försökte spänna fast det och det var faktiskt ganska kul ;-). Det är långt ifrån intuitivt första gången du använder det, men efter två eller tre användningar kan du vänja dig vid det. Men det tog minst två försök att fixa det varje gång. När hon väl hade installerat ledde hon oss elegant till Kraków. Förresten, jag vet inte vad som finns i det: Warszawas rutt – Jag känner Krakow utantill, och ändå gillar jag den gröna linjen och informationen, att om bara några timmar kommer jag att vara i min hemstad. Det finns inget att skriva om interiören – Citigo är en liten bil, det finns mamma i ryggen (inte på något sätt i bagageutrymmet) eller kartong. Parkeringssensorer är i grunden onödiga, för allt syns tydligt i speglarna, resten av bilens storlek gör, som du kan klämma in nästan var som helst, som jag kollade när jag färdades genom de smala gatorna i Krakow, när jag tog min mamma på kaffe. Om Mamy – passar perfekt på baksätet – eller åtminstone klagade hon inte högt på platsbristen. När vi kom tillbaka kände vi igen, att bilen är tillverkad av gummi och vi började förbereda extra saker att ta från Krakow – mummikonserver (Jag är en burk), kläder och skor. Vi höll också Llosa, Cortazara, och till och med Choromański! Faktum – ingen annan skulle passa in i bilen längre, men vad vi planerade att ta – vi tog!

Liten galning

Sedan jag bytte till Citigo från Skoda Yeti började jag stöna lite. Men när du kör kan du i princip glömma, att du kör en liten bil med en litermotor på endast 75 km. Det visar sig, att om du bara minskar växeln från 5: e till 3: e och trycker på pedalen längst till höger, vi har att göra med en grön galning som lätt tar sig över dem som dröjer på vägen. Det stora pluset är detta, att det är svårt att få en riktigt hög böter i den här bilen. Det går inte att accelerera till en sådan svimlande hastighet att något hotar oss, särskilt på motorvägen. Men det betyder inte det alls, det är tråkigt. Tvärtom – Bilen ger mycket roligt med ett fantastiskt motorljud. Det är inte en bils stön som ber om nåd, utan snarare mumlan av en liten bråkmakare, som bara väntar på ett hårdare tryck på gasen. Föreställ dig resten: natt, väg med kurvor – mild och något skarpare, där du kan köra i fart 90 km / h och "Beverly Hills Cop" på radion – absolut explosion! Framförallt, att han gör det bra i tur och ordning, som vi fick möjlighet att testa också på vägen som leder till Lanckorona – det är lätt att tämja och reagerar sensationellt på alla förfrågningar som görs via ratten. Trots min första rädsla gjorde han det också bra på skogsstigen som ledde till pensionatet.

Detta lönar sig!

Resan Warszawa-Kraków-Lanckorona-Warszawa kostade oss en tank bränsle + tankning för PLN 20. Bränning på vägen kan enkelt hoppas över nedan 5 liter, vilket är mer än ett sensationellt resultat. I själva verket kom vi till en slutsats genom att resa den och tänka ett ögonblick, det är i princip den perfekta bilen: liten, så att den passar var som helst, och för att vi ännu inte har några barn och har lite (Jo Wojtek har lite, mig lite mer) varför behöver vi en större och mer brinnande bil? Dessutom är faktumet en stor fördel med bilen, att han inte tänker för föraren och låter honom bli galen, utan att begränsas av tusen säkerhetssystem, allt vanligare i nya bilar.
Priset är dock fortfarande ett problem. Jag vet inte varför, men det tycktes oss, att en bil som en Citigo inte kostar mer än 30 000 zlotys. Vår överraskning var stor, när det visade sig, att den testade versionen kostar pengar 20 tusen till. Baspriset är mindre än så 40 tusen zloty, och att ha “testversion”, du måste betala extra för: grön lack, 5-dörrars version (personligen skulle jag föredra en 3-dörrars), flyr navigering, ytterligare högtalare på baksidan, elektrisk, panoramatak, farthållare, framsätesuppvärmning och några andra "självklart". väl, Vi ska inte köpa en Citigo inom en snar framtid, men vi skulle gärna åka igen!