VINCENT-HRD RAPID – år 1939

VINCENT-HRD RAPID – år 1939

Tillverkare: Vincent-HRD Co., Stovenage, Anglia.

Den berömda engelska motorcykelföraren Howard R.. Davies, efter att ha vunnit Tourist Trophy i 1921 år (kör en AJS-motorcykel med en kapacitet på 350 cm3 vann klassen 500 – senior), bestämde sig i 1924 år för att börja producera egna motorcyklar. I denna strävan fick han hjälp av den kända Massey-tekniker, som redan hade erfarenhet av produktion av Massey-Arran motorcyklar. De första HRD-motorcyklarna monterades i en källarverkstad i Wolverhampton. Delar och komponenter från andra tillverkare användes, t.ex: JAP-motor 500 cm3, Burman treväxlad växellåda, etc., men inte heller undan från sina egna lösningar. Ursprungligen konstruerad:. i. bränsletank. Tidigare använda bränsletankar placerades mellan ramens övre rör. Designad av Davies, den så kallade. sadeltank, "Han satt” på det övre röret och omslutade det på båda sidor, går ner symmetriskt. Detta gav cykeln en modernare silhuett, och tillät också byggandet av tankar med större kapacitet.

W 1929 Phil Vincent tog över HRD, som dess nya modeller med Villiers-motorer, Blackburne, Python och JAP utrustade med "soft” bakhjulsupphängning (enligt eget patent). Från 1934 Under året tillverkade företaget också egna motorer, kapacitet 499 cm3, till dina motorcyklar. W 1937 Under året använde litermotorerna i de berömda modellerna, dvs.. Snabb, Riddare, Svart skugga, Svart prins, Black Lightning jag inne.

Rapid-motorcykeln hade en V-tvillingmotor med överliggande ventiler (OHV) kapacitet 996 cm3 och kraft 33 kW (45 KM) på 5300 varv / min. Fyrväxellådan var den bärande delen av den moderna centrala ramen. Fordonet har en friktionskoppling, skiva, i vilken skivans klämkraft var resultatet av fjädrarnas och centrifugalkraftens verkan, från roterande vikter, fäst runt tryckringens omkrets (den så kallade. system półodśrodkowy). Under moderniseringen, utförs i 1946 år, Rapid motorcykeln är utrustad med en teleskopisk duralumin framgaffel med hydrauliska stötdämpare. Som namnet Rapid antyder, det var ett mycket snabbt fordon - maximal hastighet var 176 km / h.

W 1950 Under året avbröts serieproduktionen av Vincent HRD-motorcyklar, dyr, men den snabbaste av serieproducerade enkelspåriga fordon (fram till japanska fordon). Varumärket Vincent förblev på marknaden fram till 1956 år, för tills dess producerade den motorcyklar för individuella beställningar.