PREMIÉR 500 SSL – rok 1929

PREMIÉR 500 SSL – rok 1929

Výrobce: Premier kolo & Maschinenfabriks AG, Myš (Cheb), Československo

Premier Company, známý především pro dobrá kola, v historii motocyklů se to objevilo několikrát. V Anglii, w Coventry, motocykly této značky byly vyrobeny v období od 1908 dělat 1918 rok. Pobočka v Německu zahájila výrobu v roce 1911 rok v Norimberku, a o dva roky později se přestěhovala do města Eger (Cheb), ležící na hranici bývalé rakousko-uherské monarchie. Společnost z Egeru byla mezinárodní: jejím generálním ředitelem byl Angličan - Geoffrey Rotherham, hlavní konstruktér Německa - Hans Baumann, a obchodní ředitel České republiky - Franciszek Maśinda.

Výroba motocyklů po válce byla zahájena až v roce 2006 1923 rok. Prvním vozidlem byl Lilliput s dvoutaktním motorem, vzduchem chlazené, s posunem 269 cm3. Díky velkému komerčnímu úspěchu, tento model s malými změnami zůstal ve výrobě celých deset let. Během této doby byl řemenový převod změněn na řetězový, dvourychlostní převodovka byla nahrazena třístupňovou převodovkou.

Kromě modelu s dvoutaktním motorem 269 cm3, w 1929 rok, Premier nabídl motocykly s jednoválcovými čtyřtaktními motory se zdvihovým objemem 346 cm3 i 490 cm3 (Značka JAP nebo vlastní výroba) a dvouválcový model se zdvihovým objemem 746 cm3.

Modelka 500 SSL (Super sportovní luxus), konstruováno Eng. Otto Lausmanna, byl jedním z nejmodernějších a nejlepších motocyklů společnosti. Motor, pochází také ze štítku Premier, naklonil se dopředu. Jednalo se o jednoválcovou jednotku s OHV zpětným ventilem, s dlouhou délkou zdvihu a posunem 494 cm3. Získávala moc 16 kW (22 KM) v 4500 ot / min. Měl cirkulační mazání, s ručním olejovým čerpadlem, a obousměrný výfuk. Třístupňová manuální převodovka, oddělená od motoru, byla od Strumey-Archer. Inovativní trubkový rám, s vysokou palivovou nádrží, mělo přední kolo zavěšené na kyvadlové vidlici s třecími tlumiči. Brzdy působily na obě kola. Motocykl s pohotovostní hmotností 140 kg vyvíjel maximální rychlost 125 km / h.

Vozidla společnosti Premier nepatřila designově k motocyklové avantgardě. Pokud vezmeme v úvahu také jejich vysokou cenu, to není překvapující, že továrna byla nucena zastavit výrobu v 1933 rok, ačkoli to byl jeden z největších československých výrobců motocyklů v té době.