ZUNDAPP KS 600 – rok 1939.

Producent: Zundapp-Werke GmbH, Norymberga, Niemcy.

W 1938 roku z taśmy montażowej firmy Zundapp zjechał 200 000 motocykl. W tym okresie w programie produkcyjnym znajdowały się motocykle z silnikami dwusuwowymi 196 cm³,245 cm³ i 247 cm³ oraz czterosuwowymi: jednocylindrowy (z rozrządem górnozaworowym) 348 cm³, dwucylindrowe boxery o pojemnościach 498 cm³ (z rozrządem dolno- i górnozaworowym) i 597 cm³ (z rozrządem górnozaworowym) a także czterocylindrowy boxer 797cm³. Najtańszy Zundapp kosztował 540 marek, a najsilniejszy sprzedawano prawie trzykrotnie drożej. W następnym roku serię pojazdów ograniczono do pięciu modeli.

Największym z nich był nowy model KS 600. Miał on dwucylindrowy silnik czterosuwowy, górnozaworowy z pionowymi zaworami. Z pojemnością 597 cm³ osiągał moc 20,6 kW (28 KM) przy 4700 obr/min. Cechami charakterystycznymi tego nowoczesnego silnika były aluminiowe tłoki, odejmowane głowice cylindrów (wykonane z lekkich stopów), wał korbowy ułożyskowany w trzech łożyskach tocznych i ciśnieniowe, obiegowe smarowanie. Czterostopniowa skrzynia biegów zblokowana z silnikiem miała nożne i pomocnicze ręczne sterowanie. Napęd na tylne koło przenosił wał z przegubami. Stalowa rama z elementów tłoczonych miała bardzo ładną linię. Tłoczony trapezowy widelec przedni był resorowany na sprężynach śrubowych i wyposażony w dodatkowy, regulowany amortyzator olejowy. Duży zbiornik paliwa (o pojemności 15 litrów) umożliwiał przy średnim zużyciu paliwa 4,5 litra/100 km pokonanie znacznych odległości bez konieczności tankowania. Z pełnym zbiornikiem motocykl ważył 210 kg. W wersji solo osiągał maksymalną prędkość 125 km/h.

Podczas wojny nie zaprzestano produkcji motocykli Zundapp. Dla potrzeb wojska wytwarzano terenowe, ciężkie, dwucylindrowe pojazdy z napędzanym – za pomocą wału z przegubami – kołem bocznego wózka.