BMW R 35 – rok 1939

BMW R 35 – rok 1939

Producent: Bayerische Motoren Werke AG, Monachium, Niemcy.

BMW R 35 był nietypowym przedstawicielem tej firmy, bowiem zamiast charakterystycznego dla tej marki płaskiego silnika typu boxer był napędzany pionowym, jednocylindrowym silnikiem czterosuwowym o pojemności 350cm3. Ta jednostka napędowa o mocy 10,3 kW (14 KM) przy 4400 obr/min miała odejmowaną głowicę cylindrów, odlaną ze stopów lekkich, płaski aluminiowy tłok dobrze odprowadzający ciepło i korbowód osadzony na łożyskach tocznych. Trzydyszowy gaźnik marki Sum był wyposażony w filtr powietrza. Z silnikiem łączyła się czterostopniowa skrzynia biegów z ręcznym sterowaniem. Suche sprzęgło jednotarczowe było połączone z kołem zamachowym. Mocna, podwójna rama z elementów tłoczonych miała kształt trójkąta. Koło przednie było zawieszone w teleskopowym widelcu, szczelnie chroniącym elementy resorujące przed zanieczyszczeniem.

Charakterystyczne dla BMW przeniesienie napędu na tylne koło za pomocą wału z przegubami zostało zachowane i w tym modelu. Urządzenia elektryczne: bateryjny układ zapłonowy z prądnicą o mocy 75 W, wielki reflektor z przełącznikiem świateł, szybkościomierz i sygnał elektryczny pochodziły z firmy Bosch. Do wyposażenia należało resorowane siodło, podpórki, kierownica z blokadą, zamykana na klucz i wstawiana skrzynka na narzędzia. Błotniki miały duże prześwity umożliwiające zakładanie łańcuchów śniegowych. Motocykl ten przy masie własnej 155 kg musiał posiadać skuteczne szczękowe hamulce, gwarantujące bezpieczną jazdę, nawet przy maksymalnej prędkości — 100 km/h. Przy średnim zużyciu paliwa 3 1/100 km, zawartość 12-litrowego zbiornika wystarczała na przejechanie 400 km. Model R 35 produkowano w latach 1937-1939.