JAWA 350 SV – rok 1934

Producent: Zbrojovka Ing. F. Janećek, Praga-Nusle II, Czechosłowacja

Po sukcesach lekkiego dwusuwowego motocykla 175 cm3, wyposażonego w angielski silnik Villiersa, rozpoczęto intensywne prace nad nowymi modelami. W tych opracowaniach miał również swój udział brytyjski konstruktor i zawodnik G. W. Patchett, były pracownik belgijskiej wytwórni FN, który pracując w Jawie w latach 1931 — 1938, pomagał m. in. w nawiązaniu kontaktów z firmą Villiers (te znane brytyjskie zakłady dostarczały najpierw gotowe silniki, a później rysunki konstrukcyjne, które przepracowywano z układu calowego na metryczny, aby na ich podstawie uruchomić produkcję własnych jednostek napędowych).

W roku 1934 wyprodukowano Jawę klasy 350 z czterosuwowym dolnozaworowym silnikiem, którego prototyp zbudowany w 1932 roku poddawano przez dwa lata bardzo ostrym próbom. Jednocylindrowy silnik o pojemności 346 cm3 i mocy 8 kW (11 KM) przy 3500 obr/min był połączony z czterostopniową skrzynią biegów z ręcznym sterowaniem. Podwozie motocykla stanowiła podwójna rama tłoczona. Zawieszenie przednie z tłoczonym widelcem trapezowym było resorowane za pomocą centralnej sprężyny śrubowej i wyposażone w cierne amortyzatory. Tylne koło nie było resorowane. Motocykl miał masę własną 125 kg i można go było użytkować także z wózkiem bocznym. Rozwijał maksymalną prędkość 100 km/h, a zużywał 3-4 litrów paliwa na 100 kilometrów. Produkowano go od 1934 do 1936 roku.

Na przełomie lat 1935/1936 zbudowano nowy model Jawy, konstrukcyjnie podobny do 350 SV i mający wiele wspólnych cech z poprzednikiem. Zasadniczą zmianą różniącą obydwa modele było przepracowanie rozrządu dolnozaworowego na górnozaworowy (OHV).

Pojemność silnika pozostała bez zmiany, ale moc wzrosła do 10,3 kW (14 KM). Motocykl ten, znakomicie nadający się do celów sportowych, był produkowany w wytwórni Jawa aż do 1946 roku.