BMW R20 – rok 1937
Producent: Bayerische Motoren Werke AG, Monachium, Niemcy
Program produkcyjny firmy BMW był bardzo szeroki. Wytwarzano tu pojazdy turystyczne, sportowe i wyścigowe, z silnikami o pojemnościach od 200 cm3 do 750 cm3 (te ostatnie były wyposażone w sprężarki).
Oprócz modeli z charakterystycznymi silnikami dwucylindrowymi typu boxer firma produkowała również motocykle z silnikami jedno-cylindrowymi. Najmniejszy z nich był oznaczony symbolem R 20. Ten lekki, ładny motocykl powstał w pracowniach konstrukcyjnych firmy, w efekcie doświadczeń uzyskanych z eksploatacji większych modeli i wyników intensywnych prób prototypowych. Wyposażono go w jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 190 cm3 i mocy 5,9 kW (8 KM) z płaskim tłokiem ze stopu aluminium. Obiegowe smarowanie silnika zapewniała pompa zębata. Mieszanka paliwowo-powietrzna powstawała w gaźniku znanej marki Amal, wyposażonym w duży, skuteczny filtr powietrza. Silnik miał suche sprzęgło jednotarczowe, nożny rozrusznik i był zblokowany ze skrzynią biegów o trzech przełożeniach, sterowaną nożnie. Napęd ze skrzyni biegów na tylne koło przekazywał wał z przegubami, umieszczony w rurowej osłonie. Przekładnia główna — stożkowa była wyposażona w koła o zębach śrubowych. Zamknięta podwójna rama z rur stalowych miała resorowany przedni widelec teleskopowy. Bębny hamulcowe na przednim i tylnym kole zwracały uwagę swoimi dużymi rozmiarami. Elektryczne wyposażenie: bateryjny układ zapłonowy i instalacja oświetleniowa, w tym reflektor z szybkościomierzem i licznikiem kilometrów, pochodziły z firmy Bosch. Wielki zbiornik paliwa o pojemności 12 litrów umożliwiał jazdę w odległości prawie 500 km. Motocykl o masie własnej 130 kg rozwijał maksymalną prędkość 90 km/h. Ogółem w latach 1936—1938 wyprodukowano około 5000 sztuk tego pojazdu.