PUCH – rok 1906

PUCH – rok 1906

Výrobce: Johann Puch, První Steiermarkische Fahrrad-Fabrik AG, Graz, Rakousko-Uhersko

Ž 1906 rok, po tříletém zkušebním období nabídla společnost Puch k prodeji turistické motocykly, závodění, "Ženy”, s bočním vozíkem pro přepravu osob nebo nákladu- a dvouválcové motory s výkonem 2-4,5 kW (2,7—6 km), a - poprvé - auta.

Znázorněný motocykl byl dodáván se vzduchem chlazeným čtyřtaktním motorem, s mocí 3 kW (4 KM) nebo 3,7 kW (5 KM). V obou verzích byl použit magnetický zapalovací systém s přerušovačem. Mechanismus nastavení časování zapalování byl dobře utěsněn a namontován na jedné desce, které by v případě závady mohly být odstraněny z bloku motoru. Jiskra byla poháněna řetězem nebo ozubeným kolem. Pohon zadních kol přenesl z motoru plochý pás široký 45 mm, s pružinovým napínákem. Zadní kolo mělo spolehlivou pásovou brzdu. Výfukové potrubí bylo vybaveno škrticí klapkou pro regulaci intenzity toku výfukových plynů. Palivová nádrž byla umístěna 15 litry benzínu. Rám jízdního kola nebyl odpružený. "Měkký” zavěšení mělo pouze proutěný koš, sloužící jako přívěs. V závislosti na verzi motoru dosáhlo vozidlo maximální rychlosti 76 km / h nebo 85 km / h.

Jako hit sezóny 1906, Puch propagoval planetovou převodovku se dvěma převody, s volnoběžkou (takzvaný. volné kolo), umístěný v náboji zadního kola. Umožnilo to lepší využití výkonu motoru, eliminoval nepříjemnou pomoc s pedály při jízdě do kopce atd.. Volnoběžný mechanismus byl velmi pohodlný, zejména v podmínkách městského provozu, protože vám umožnilo zastavit bez vypnutí motoru. Bylo nutné dokoupit pouze chladicí ventilátor, umístěný na pravé straně bloku pohonu.

Dvouválcový Puch s výkonnějším motorem 1400 koron, 1190 značky nebo 1470 franky. Příplatek za přívěs činil 240–300 Kč, v závislosti na použitém materiálu - hovězí kůže, shagrin nebo jejich napodobenina.