RUDGE 500 ULSTER – rok 1933

RUDGE 500 ULSTER – rok 1933

Výrobce: Rudge-Whitworth Ltd., Grow Lane, Coventry, Anglia

V letech 1928-1933 Rudge byl jednou z nejpopulárnějších anglických značek motocyklů. Vděčilo za to inovativnímu designu svého čtyřventilového motoru (s 1924 rok), což v kombinaci se čtyřstupňovou převodovkou umožnilo těmto vozidlům mnohokrát vyhrát, také v závodech. Společnost se neuspokojila s úspěchy. Jeho konstruktéři neustále vylepšovali a vylepšovali vyráběné motocykly. Ž 1930 roku došlo k významné změně motoru. Eliminovat trhliny čtyřventilových hlav s paralelními ventily v můstku mezi výfukovými ventily (kvůli tepelnému přetížení), bylo rozhodnuto o radiálním umístění ventilů (díky hemisférické spalovací komoře). Tato změna si rovněž vyžádala vývoj nového systému ovládání ventilů. Dodatek se ukázal jako úspěšný, Výsledkem je, že hráči Handley a Tyrrel-Smith dosáhli vítězství v 1930 let vítězství v turistické a juniorské třídě Trophy.

Ilustrace ukazuje Ulster ve sportovním designu, s výfukem nad hlavou. Toto vozidlo bylo vybaveno jedním válcem, čtyřtaktní motor s objemem 499,3 cm3 a výkon 17,7 kW (24 KM), kterého dosáhl v 5000 ot / min. Venkovní, čtyřventilový rozvodový mechanismus pracoval v systému OHV. K zapálení směsi bylo použito zapalování Bosch. Čtyřstupňová převodovka byla oddělena od motoru a celá pohonná jednotka byla namontována v jediném trubkovém rámu. Přední kolo, větší než zadní část, byl namontován na vidlici Webb, odpružené zapouzdřenou vinutou pružinou. Zvláštností modelů Rudge byly skládací podpěry, aktivuje se ruční pákou na levé straně. Motocykl měl pohotovostní hmotnost 168 kg a vyvinula maximální rychlost 140 km / h. Spotřeba paliva se pohybovala od 3 do 4 litrů na rok 100 km.

O kvalitě a popularitě značky Rudge svědčí fakt, že mnoho slavných výrobců motocyklů (Imperia, HRD, Mlynář, Zundapp a další) sestavil čtyřventilové motory z továrny v Coventry (s označením Python) ve svých vozidlech.

Společnost Rudge-Whitworth ukončila svoji činnost v roce 1940 rok.