ZUNDAPP KS 600 – Jahr 1939

ZUNDAPP KS 600 – Jahr 1939

Hersteller: Zundapp-Werke GmbH, Nürnberg, Deutschland.

W. 1938 Jahr vom Fließband der Firma Zundapp 200 000 Motorrad. In dieser Zeit standen Motorräder mit Zweitaktmotoren auf dem Programm 196 cm3,245 cm3 ich 247 cm3 oraz czterosuwowymi: Einzylinder (mit einem Überkopfventil) 348 cm3, Zweizylinder-Boxer mit einer Kapazität 498 cm3 (mit niedrigerer Ventilsteuerung- und Überkopfventil) ich 597 cm3 (mit einem Überkopfventil) und auch ein 797cc Vierzylinder Boxer3. Die günstigsten Zundapp-Kosten 540 marek, und die stärksten verkauften sich fast dreimal teurer. Im folgenden Jahr war die Fahrzeugreihe auf fünf Modelle beschränkt.

Das größte davon war das neue KS-Modell 600. Es hatte einen Zweizylinder-Viertaktmotor, Überkopfventil mit vertikalen Ventilen. Mit Kapazität 597 cm3 Macht gewinnen 20,6 kW (28 KM) beim 4700 U / min. Das Markenzeichen dieses modernen Motors waren Aluminiumkolben, abnehmbare Zylinderköpfe (aus Leichtmetallen), Kurbelwelle in drei Wälz- und Drucklagern montiert, Umlaufschmierung. Das am Motor verriegelte Vierganggetriebe hatte eine manuelle Fuß- und Hilfssteuerung. Der Hinterradantrieb wurde von einer Welle mit Gelenkgelenken getragen. Der Stahlrahmen mit gepressten Elementen hatte eine sehr schöne Linie. Die gepresste trapezförmige Vordergabel wurde auf Schraubenfedern gefedert und mit einer zusätzlichen ausgestattet, einstellbarer Ölstoßdämpfer. Großer Kraftstofftank (einer Kapazität 15 Liter) erlaubt bei durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch 4,5 Liter / 100 km legen lange Strecken ohne Auftanken zurück. Mit vollem Tank wog das Motorrad 210 kg. In der Solo-Version erreichte es die Höchstgeschwindigkeit 125 km / h.

Die Produktion von Zundapp-Motorrädern wurde während des Krieges nicht eingestellt. Geländefahrzeuge wurden für die Bedürfnisse der Armee hergestellt, schwer, Zweizylinder-Fahrzeuge – mittels einer Welle mit Gelenken – das Rad des Beiwagens.