Czy mały samochód może uchodzić za luksusowy? Warunkiem na pewno jest bogate wyposażenie i ładne wykończenie. Taka właśnie była nasza … Czytaj dalej
Ford Fiesta 1995-1999 test
Instalacja 42-voltowa
Wzrastająca stale liczba odbiorników elektrycznych powoduje, że zapotrzebowanie na prąd we współczesnych samochodach ciągle rośnie. Coraz więcej prądu zużywa nie tylko dodatkowy osprzęt, ale i … Czytaj dalej
Fiat Punto I – test
Podczas testu długodystansowego Punto bez problemów udowodniło, że przyznany mu tytuł Samochodu Roku 1995 nie był przypadkiem. Najwięcej uznania wzbudził silnik: znana (np. z Cinquecento … Czytaj dalej
Fiat Cinquecento – test
Z Cinquecento Polacy wiązali duże nadzieje. Już na początku lat 90. nikt nie miał wątpliwości, że czas Malucha dobiega końca i potrzebny jest nowocześniejszy – … Czytaj dalej
Chrysler Voyager 1995
Ameryka jest ojczyzną vanów. Można się więc spodziewać, że konstrukcja zza oceanu będzie mistrzowsko spełniać założenia stawiane pojazdom wielkopojemnym. Rzeczywiście, pod względem komfortu autu trudno … Czytaj dalej
Fiat 126p
Większość Polaków swoją przygodę z motoryzacją zaczynała (i wielu jeszcze zacznie!) od Malucha. Mimo że jest ciasny, dużo pali i brak mu dynamiki.
Przyczyna powodzenie … Czytaj dalej
Warszawa 210 i inne
W IV kwartale 1964 roku uruchomiono produkcję nowego nadwozia o odmiennej sylwetce. Gięte szyby przednia i tylna znacznie poprawiły widoczność z miejsca kierowcy. Tylna część … Czytaj dalej
Warszawa M20 U
Szybki postęp w dziedzinie konstrukcji samochodów sprawił, że Warszawa M-20 wkrótce stała się pojazdem przestarzałym. Jednocześnie FSO nie osiągnęła jeszcze pełnej zdolności produkcyjnej, a bogate … Czytaj dalej
FSO Warszawa M-20
Historia FSO sięga przełomu lat 1947/48, kiedy to zawarto z włoskim Fiatem umowę na budowę fabryki samochodów w Polsce. Na posunięciu tym zaważyła tradycja przedwojennej … Czytaj dalej