Porównanie Kosztów Przejechania 200 000 km Samochodem Osobowym z Instalacją LPG a Silnikiem Diesla o Tej Samej Mocy

przez

Porównanie Kosztów Przejechania 200 000 km Samochodem Osobowym z Instalacją LPG a Silnikiem Diesla.

Porównanie Kosztów Przejechania 200 000 km Samochodem Osobowym z Instalacją LPG a Silnikiem Diesla o Tej Samej Mocy.

W artykule porównano całkowite koszty przejechania 200 000 km dla dwóch wariantów samochodów osobowych o identycznej mocy (np. 150 KM):

  1. Samochód benzynowy z instalacją LPG.

  2. Samochód z silnikiem diesla.
    Analiza uwzględnia koszty paliwa, inwestycji początkowych, utrzymania technicznego, emisji CO₂ oraz wartości odsprzedaży. Wyniki wskazują, że samochód z LPG generuje oszczędności rzędu 12 000–18 000 zł w porównaniu do diesla, mimo wyższych kosztów eksploatacyjnych związanych z instalacją gazową.

1. Wprowadzenie

W Polsce, gdzie ceny paliw są jednymi z najwyższych w UE, wybór między dieslem a LPG pozostaje kluczowy dla kierowców długodystansowych. W 2023 r. średni koszt przejechania 100 km dla diesla wynosił ok. 45 zł, a dla LPG – 25 zł. Celem pracy jest określenie, która technologia jest bardziej opłacalna w perspektywie 200 000 km, z uwzględnieniem aktualnych cen paliw (III kwartał 2023) i uwarunkowań rynkowych.

2. Metodologia

  • Parametry porównawcze:

    • Silnik diesla: 2.0 TDI (150 KM), średnie spalanie: 5,5 l/100 km.

    • Silnik benzynowy + LPG: 1.8 TSI (150 KM) z instalacją IV generacji, spalanie: 8,0 l/100 km (benzyna), 9,6 l/100 km (LPG).

    • Ceny paliw: 7,20 zł/l (ON), 6,50 zł/l (benzyna 95), 3,20 zł/l (LPG).

    • Koszt instalacji LPG: 5 500 zł (system sekwencyjny, zbiornik 80 l).

    • Żywotność instalacji LPG: 200 000 km (gwarancja producenta).

  • Dodatkowe założenia:

    • Koszt przeglądów instalacji LPG: 600 zł co 20 000 km.

    • Wyższe koszty serwisu diesla: +20% w porównaniu do benzyny/LPG (np. wymiana filtrów DPF, wtryskiwaczy).

    • Spadek wartości odsprzedaży diesla: -15% ze względu na restrykcje ekologiczne.

3. Analiza Kosztów

3.1. Koszty Paliwa na 200 000 km

Paliwo Spalanie (l/100 km) Koszt Paliwa (200 000 km)
Diesel 5,5 11 000 l × 7,20 zł = 79 200 zł
LPG 9,6 19 200 l × 3,20 zł = 61 440 zł
Benzyna* 8,0 16 000 l × 6,50 zł = 104 000 zł

*Benzyna jest używana jedynie do rozruchu zimnego silnika (ok. 5% jazdy). Przyjęto 10% udział benzyny w kosztach: 10 400 zł.
Łączny koszt LPG + benzyna: 61 440 zł + 10 400 zł = 71 840 zł.

3.2. Koszty Inwestycyjne i Eksploatacyjne

Składnik Kosztów Diesel (PLN) LPG (PLN)
Koszt zakupu auta +10 000 zł* –
Instalacja LPG – 5 500 zł
Serwis LPG – 10 × 600 zł = 6 000 zł
Wyższe koszty serwisu diesla 12 000 zł** –
Utrata wartości odsprzedaży -15% (np. 30 000 zł → -4 500 zł) -5% (np. 30 000 zł → -1 500 zł)

*Przyjęto, że auto diesla jest droższe o 10 000 zł od benzynowego odpowiednika.
**Koszty napraw układu wtryskowego, DPF, EGR.

3.3. Podsumowanie Kosztów Całkowitych

Wariant Koszt Paliwa Koszty Dodatkowe Suma
Diesel 79 200 zł 10 000 + 12 000 – 4 500 = 17 500 zł 96 700 zł
LPG 71 840 zł 5 500 + 6 000 – 1 500 = 10 000 zł 81 840 zł

Oszczędność netto z LPG: 96 700 zł – 81 840 zł = 14 860 zł.

4. Czynniki Wpływające na Wynik

4.1. Emisja CO₂ i Środowisko

  • Diesel: Emituje ~2,6 kg CO₂/l, ale wysokie stężenie NOₓ i cząstek stałych (PM2,5).

  • LPG: Emisja ~1,5 kg CO₂/l (o 40% niższa niż benzyna) i minimalne PM.

4.2. Ryzyka i Zmienne

  • Wzrost cen LPG: Podwyżka do 4,50 zł/l zwiększyłaby koszt do 86 400 zł (LPG nadal tańsze od diesla).

  • Awaria turbosprężarki w dieslu: Naprawa – ok. 5 000 zł (scenariusz pesymistyczny).

  • Restrykcje dla diesli: Zakazy wjazdu do centrów miast (np. Warszawa, Kraków).

5. Dyskusja

  • Zalety LPG: Niższe koszty paliwa, brak problemów z filtrami DPF, dostępność stacji (7 000 w Polsce).

  • Zalety diesla: Wyższy moment obrotowy (lepszy do holowania), dłuższa żywotność silnika przy prawidłowej eksploatacji.

  • Porównanie z hybrydami: Samochód hybrydowy (spalanie 4,0 l/100 km) na 200 000 km: ~64 000 zł (benzyna) – LPG wciąż konkurencyjne.

6. Wnioski

  1. LPG jest tańsze: Oszczędność ~14 860 zł na 200 000 km w porównaniu do diesla.

  2. Krótki okres zwrotu inwestycji: Koszt instalacji LPG zwraca się po ~35 000 km.

  3. Diesle tracą na wartości: Restrykcje ekologiczne obniżają popyt na używane diesle.

Rekomendacje

  • Dla kierowców pokonujących powyżej 20 000 km/rok – LPG jako optymalne rozwiązanie.

  • Dla miłośników diesli: Wybór aut z normą Euro 6d i filtrami DPF najnowszej generacji.

Bibliografia

  1. Dane ORLEN Paliwa i Lotos: Średnie ceny paliw w III kwartale 2023.

  2. Raport ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów) nt. emisji CO₂, 2023.

  3. Analiza rynku wtórnego diesli – Auto Centrum, 2023.

Wyniki są szacunkowe – rzeczywiste koszty zależą od stylu jazdy, stanu technicznego pojazdu oraz lokalnych regulacji prawnych.