1905 – Angielska firma Fee (następnie Douglas) wprowadziła do produkcji leżący, płaski, czterosuwowy silnik dwucylindrowy, tzw. boxer.
– Pojawił się pierwszy „kickstarter”, tj. rozrusznik nożny.
1906 – Podczas największych wyścigów motocyklowych, nazywanych Tour de France, w nocnych etapach zastosowano w motocyklach lampy karbidowe. Motocykle podzielono (w zależności od pojemności skokowej silnika) na klasy 250 cm3 i 350 cm3.
– Francuz A. Archdeascon umieścił na rowerze dwucylindrowy silnik marki Anzani, napędzający za pomocą pasa klinowego wielkie śmigło, poruszające rower do przodu.
1907 – W Anglii w ruchu drogowym uczestniczyło już 60 000 motocykli.
Z Auto Cycle Clubu powstaje organizacja Auto Cycle Union (najlepiej zorganizowany klub motocyklistów na świecie).
1908 – Angielska firma Scott wyprodukowała dwucylindrowy motocykl z silnikiem dwusuwowym.
1910 – Angielska firma Powell & Hammer produkuje pierwsze oświetlenie elektryczne dla motocykli.
1911 – We francuskim motocyklu wyścigowym Alcyon startującym w Tourist Trophy zastosowano głowicę cylindra z czterema zaworami.
1913 – Niemiecki klub ADAC zorganizował pięciodniowe wyścigi motocyklowe z udziałem 75 zawodników.
– W angielskim mieście Carlisle rozpoczął się pierwszy rocznik międzynarodowej sześciodniówki — Six Days.
1914 — Niemiecka firma Megola przedstawiła motocykl z pięciocylindrowym silnikiem gwiaździstym, umieszczonym w przednim kole.
— Angielski motocykl Rudge Multi wyposażono w skrzynię biegów o 21 przełożeniach.
— Irlandzcy zawodnicy Green i Rolandson po raz pierwszy wystartowali w Tourist Trophy w kaskach ochronnych (które później stały się obowiązujące).
1915 — Angielska poczta, w celu przyspieszenia doręczania przesyłek, wprowadziła służbowe motocykle.
1919 – W Anglii istniało 112 wytwórni motocykli.
— W Londynie odbyła się pierwsza wystawa motocyklowa, tzw. Olympia Show.
1920 — Na piaszczystej plaży w Dayton w USA Gene Walker na motocyklu Indian ustanowił rekord przejeżdżając 1 kilometr z lotnego startu z prędkością 166,9 km/h.
1921 – W Anglii zarejestrowano 373 000 motocykli.
1922 – W rozgrywkach o Grand Prix Narodów we Włoszech na nowym obwodzie torowym w Monzie zwyciężył Włoch Ruggeri na motocyklu Harley-Davidson przeciętną prędkością 104 km/h.
1923 – W Niemczech powstaje czasopismo Motorrad.
— Seryjne motocykle Opel osiągają prędkość 100 km/h.
— Firma Krieger-Gnadig po raz pierwszy w Niemczech stosuje wał z przegubami krzyżakowymi do przenoszenia siły napędowej na tylne koło.
— Angielski motocykl Chater Lea o pojemności skokowej 350 cm3 pierwszy przekroczył w swojej klasie granicę 100 mil na godzinę prędkością 161 km/h.
1926 — W motocyklach wprowadzono hamulce na przednie koło.
— We Francji wyprodukowano motocykle La Monotrace z nadwoziem, dwoma wygodnymi siodłami, chłodnicą (z przodu) i z bocznymi kołami.
1927 – Zaczęto stosować na szerszą skalę w silnikach czterosuwowych , system smarowania z tzw. suchą miską olejową.
— W Anglii przeprowadzono pierwsze w Europie wyścigi na torze żużlowym, zorganizowane przez bokserskiego menedżera Hill-Bailey’a.
1928 – Angielski zawodnik Baldwin przekroczył w Arpajone (we Francji) na motocyklu Zenith z silnikiem JAP 1000 granicę 200 km/h, ustanawiając absolutny światowy rekord prędkości wynikiem 201 km/h.
1929 — W Czechosłowacji rozegrano pierwsze, odbywające się do dzisiaj, wyścigi na torze żużlowym o Złoty Kask Czechosłowacji.
1930 — Ernest Henne, jeździec fabryczny firmy BMW osiągnął na dwucylindrowym motocyklu tej marki prędkość 221,5 km/h (zastosował przy tym aerodynamiczny ubiór i nowy typ kierownicy — wąskiej, zagiętej w dół).
— Austriacka firma Puch wyprodukowała motocykle wyścigowe z doładowanym silnikiem dwusuwowym.
1932 – Znana DKW weszła w skład koncernu Auto-Union.
1936 – Powstała pierwsza japońska wytwórnia motocykli (Suzuki).
1937 — Ernest Henne ustanowił na motocyklu BMW 500 (na autostradzie) prędkością 279,5 km/h światowy rekord prędkości. Rekordu tego nie udało się nikomu pobić przez pełne 14 lat — do 1951 r.
— Erie Fernihough został rekordzistą świata w kategorii motocykli z przyczepą osiągając prędkość 220,7 km/h.
1938 – W Niemczech uczestniczy w ruchu drogowym około 1 513 000 motocykli.