ZÜNDAPP – rok 1925

Producent: Zundapp Werke GmbH, Norymberga, Niemcy

Pierwsze powojenne „cywilne” modele motocykli Zundapp były wyposażone w angielski dwusuwowy silnik marki Levis, o pojemności 211 cm3 i mocy 2,6 kW (3,5 KM) –  Źródła angielskie podają, że moc silnika Levis wynosiła 3 KM, a amerykańskie że 2,5 KM. Napęd na tylne koło przenosił pas klinowy. Pojazd nie miał skrzyni biegów. W 1925 roku powiększono pojemność silnika do 249 cm3 dzięki czemu jego moc wzrosła do 3,7 kW (5 KM) przy 3500 obr/min. Do przeniesienia napędu zastosowano w zmodernizowanym motocyklu przekładnię łańcuchową. Pojazd otrzymał również trzystopniową skrzynię biegów i szczękowe hamulce w obu kołach. Ten tzw. Einheitsmodell, wyróżniający się masywną konstrukcją i solidnym wykonaniem ważył 85 kg i rozwijał prędkość maksymalną 75 km/h. Kosztował 860 marek. Do 1927 roku sprzedano 25 000 tych motocykli, a w roku 1929 – 75 000 egzemplarzy.

Dzięki sukcesom handlowym tego modelu wytwórnia mogła zwiększyć produkcję i zbudować nowoczesny zakład w Norymberdze — Schweinau, skąd już na początku 1929 roku zszedł z taśmy montażowej pierwszy motocykl. Był to model 300 Z, różniący się od swego poprzednika głównie nowocześniejszą ramą i pochylonym do przodu silnikiem.Typ ten był wprawdzie ostatnim modelem pierwszej generacji motocykli Zundappa, ale dzięki niemu wytwórnia przetrwała lata kryzysu, które dla wielu innych producentów motocyklowych oznaczały wycofanie się z produkcji motocykli lub upadek firmy.